Comme hier, le soleil rayonnait sur le circuit Bugatti et la piste était donc tout à fait séche, pour un programme quasi ininterrompu, les premières voitures prenant la piste dès 8h30 avec un baisser de rideau vers 19 heures, les horaires ayant été légèrement décalés en raison de quelques interventions des commissaires pour nettoyer des traces d’huile.

On peut d’ailleurs féliciter les commissaires, car ce travail fut à chaque fois rondement mené. On peut également féliciter les pilotes et leurs équipes techniques pour la qualité des prestations, car on n’a déploré aucun incident sérieux, simplement quelques passages dans le bac à gravier. Malgré l’âge des voitures, les casses moteur ont été rares, tout comme les pannes mécaniques et les voitures d’intervention n’ont pas été sollicitées outre mesure.

Les courses

Toutes ont été ardemment disputées, avec des plateaux dans l’ensemble copieux, et malgré tout les accrochages ont été peu nombreux. Le Challenge Alfa Romeo, entre autres, a vu quelques joutes sévères mais correctes. Le clou de la journée était celle des Protos, d’une durée de une heure, avec quelques belles voitures comme une Lola T70, la Tiga GC287 Buick de Courage Classic, une GRD très véloce, une superbe McLaren Canam, une Cheetah, des Chevron…

La Tiga ayant changé de configuration depuis son bulletin d’engagement et était donc hors classement. Elle ravissait cependant le commandement de la course dans le premier tour à la GRD S73 de Tom Zurtrassen qui avait réalisé la pole position la veille. La GRD, très performante, reprenait rapidement la première place. Elle n’allait plus être menacée et remportait une victoire facile, alors que la deuxième place revenait à la puissante McLaren Canam de Marc Hevia, la Chevron B21 de Romain et Jean-Marie Belleteste complétant le podium.

Le meeting

Gérard Lorieux, l’organisateur du meeting, se félicitait du nombre de concurrents, avec 600 voitures en piste dans les différentes courses -Challenge Allfa, Lotus, Formule Ford Kent, Challenge GT Tourisme, Saloon Cars, Maxi 1000, Protos, Group 1- et dans les plateaux de présentation tels les Bleues de France ou les Protos Bleus. D’autre part, 490 collectionneurs s’étaient inscrits, ce qui a donné lieu à de superbes parades.

La fréquentation du public était à peu près identique à celle de 2009, avec 7500 spectateurs environ. Ce week-end, la concurrence était rude, avec les premiers départs en vacances , le Festival of Speed de Goodwood qui a retenu outre-Manche de nombreux britanniques.

La diversité

Finalement à LMstory, il y en a pour tous les goûts, que ce soit sur la piste, avec des voitures très différentes, que dans les paddocks, dans le village ou dans les parkings où chacun, selon sa marque préférée, avait de quoi trouver son bonheur.

Les photos du meeting sont ici 

Claude Foubert