A deux heures de l’arrivée des 6 Heures de Imola, Peugeot contrôle la course, avec les deux 908 aux commandes. Après 146 tours, Anthony Davidson devance Stéphane Sarrazin de près de 40 secondes. Les deux Audi R18 TDI ne sont plus dans le même tour, avec Marcel Fässler à un tour de la Peugeot de tête. Allan McNish est toujours quatrième (dans le même tour) sur la seconde R18 TDI. Malgré les écarts, les pilotes Peugeot et Audi ne se font pas de cadeaux, avec des dépassements un peu osés, notamment du côté des protos de la marque au Lion. Malgré près de 50 autos en piste, les pilotes sont tout de même restés sages avec aucune sortie de la voiture de sécurité. Dans le clan des « Essence », OAK Racing ne domine plus, la OAK-Pescarolo ayant été retardée durant 25 minutes suite à des problèmes électriques. Pierre Ragues a repris la piste mais très attardé. Dommage car la performance était bien là. Les deux Lola-Toyota/Rebellion Racing et la Pescarolo-Judd continuent leur coude à coude, avec pour le moment un avantage à la Lola-Toyota de Nicolas Prost, malgré un tour dans le bac à graviers du Suisse. Au gré des ravitaillements, la Pescarolo-Judd passe en tête des « Essence ».
La première LMP2 est 8ème, et le leadership est toujours pour la ORECA 03 aligné par le TDS Racing, avec Pierre Thiriet dans l’auto. OAK Racing a longtemps pointé aux avant-postes, avec un magnifique relais de Alexandre Prémat, mais le team sarthois a procédé à un changement de moteur de direction assistée pour la n°49. Le Francilien est maintenant 6ème. Sur sa belle lancée des 24 Heures du Mans, Greaves Motorsport (Zytek-Nissan) est toujours dans le coup, au second rang. Avec sa Lola ouverte, Level 5 Motorsports se maintient au 3ème rang, devant la ORECA 03/Signatech-Nissan, retardée par un pépin mécanique. La Lola/Pecom Racing complète le top 5, alors que la OAK-Pescarolo n°35 de Barlesi/Lafargue/Da Rocha a connu un souci de démarreur. La bagarre fait rage en Formula Le Mans, avec les quatre ORECA-FLM 09 dans le même tour. Leader du championnat, Pegasus Racing devance Genoa Racing, Hope Racing et JMB Racing.
BMW domine toujours le GTE-Pro, avec la n°55 de Farfus. Quatre autos sont encore dans le même tour, avec Fisichella (Ferrari/AF Corse), Vilander (Ferrari/AF Corse) et Lamy (BMW). La seconde M3 a connu quelques pépins, d’où la perte de temps sur la piste. La première Porsche est 5ème, avec Lieb/Lietz (Felbermayr-Proton). Belle sixième place pour la Ferrari F458/Luxury Racing de François Jakubowski. Porsche reste en tête du GTE-Am avec deux 911 GT3-RSR aux deux premières places. IMSA Performance-Matmut (Narac) précède Proton Competition (Roda). Suivent Bornhauser (Corvette/Larbre) et Lémeret (Ferrari/AF Corse).
Laurent Mercier