Souvent malchanceux depuis le début de saison, Dominik Schwager et Nicky Pastorelli décrochent enfin leur première victoire en Championnat du Monde GT1. C’est d’ailleurs un doublé pour les Lamborghini Murcielago All Inkl Münncih Motorsport avec la seconde place de Basseng/Winkelhock (à 2.32s). la dernière marche du podium revient à la Nissan GT-R/Sumo Power GT de Brabham/Campbell-Walter. Pourtant, Basseng/Winkelhock étaient bien partis pour une victoire tranquille, mais un drive through suite à une irrégularité lors du ravitaillement a anéanti tout espoir de victoire.
Comme hier, les 16 concurrents sont restés sages durant l’heure de course, avec un seul contact à signaler, peu après le départ impliquant Clivio Piccione (Aston Martin DBR9/HEXIS AMR) et Lucas Luhr (Nissan GT-R/JRM). Dès le départ, Markus Winkelhock gardait la tête, devant Campbell-Walter, Dumbreck et la Corvette de Enjalbert. Mauvais envol pour la Ford GT/Marc VDS Racing Team de Bertrand Baguette qui ne pointait que 7ème à l’issue du premier virage. Pas mieux pour Yann Clairay (Ford GT/Belgian Racing) qui rejoignait rapidement son stand. Mike Hezemans l’imitait dès le troisième tour avec une Corvette en proie à des soucis de boîte de vitesses. Le premier à écoper d’une pénalité était Tomas Enge (Aston Martin DBR9 Young Driver AMR), le Tchèque étant à l’origine du contact au premier virage. Petit à petit, Bertrand Baguette refaisait son retard, pour remonter dans le quinté de tête.
Au quart d’heure de course, le leader comptait une avance de quatre secondes, alors que Enge repassait par la voie des stands après une crevaison. A l’ouverture de la fenêtre de ravitaillements, Winkelhock portait son avance à dix secondes. Lucas Luhr était le premier à ravitailler dès la première seconde de l’ouverture de la voie des stands. On voyait un Jamie Campbell-Walter très mécontent, le Britannique jugeant qu’une Nissan/JRM l’a gêné au moment de ravitailler. A l’issue des arrêts, Marc Basseng prenait les rennes de la course, devant Nicky Pastorelli (à 12s), David Brabham (à 15s) et Rik Westbrook (à 20s). Enrique Bernoldi devait alors repasser par son stand pour un drive through, tout comme la Lamborghini de tête. La fin de course était intense mais propre entre Maxime Martin et Rik Westbrook, les deux pilotes s’échangeant les positions à plusieurs reprises. Le Britannique devait vite céder après un passage par la voie des stands pour un drive through, l’Anglais ayant gêné un concurrent au moment de partir en piste.
Malgré des problèmes de freins tout le week-end, les Lamborghini Murcielago All Inkl Münnich Motorsport ont dominé le meeting espagnol. Au championnat, Winkelhock/Basseng prennent la tête avec 93 points, devant Krumm/Luhr (78) et Piccini/Hohenadel (73). Les vainqueurs du jour remontent au quatrième rang, avec 65 points. Prochain meeting dans deux semaines au Castellet…
Laurent Mercier