Le week-end dernier se tenait à Dijon le Grand Prix de l’Age d’Or, un des plus importants meetings historiques en Europe. Motor Racing Legends, l’organisation britannique en charge de la couse support des 24 Heures du Mans, était de la fête.
Deux courses étaient au programme de Motor Racing Legends : le Woodcote Trophy (pour des voitures avant 1956), disputé samedi, et le Stirling Moss Trophy qui s’est couru dimanche.
Woodcote Trophy
Le temps était estival et en conséquence la piste totalement sèche Carlos Monterverde, récent vainqueur de la course d’ouverture des 24 Heures du Mans, avait fait la pole position avec sa Jaguar D. Associé à Gary Pearson, il faisait figure de grand favori dans une course d’une durée de une heure.
Cependant la Jaguar était victime d’une crevaison, obligeant le pilote à rentrer au stand. Pressé de reprendre la piste, il dépassait la vitesse limite autorisée sur la pitlane et écopait d’un stop and go. Avec donc trrois arrêts au stand contre le seul obligatoire, toute chance de succès s’était envolée.
La victoire s’offrait donc sur un plateau à une autre Jaguar D, celle de Irvine Laidlaw et Simon Hadfield, qui cueillaient une victoire facile, avec 41 secondes d’avance sur la Maserati A6 GCS de Carlo Vögele, qui avait choisi de courir seul, ce qui impliquait un arrêt de 45 secondes au stand, plus long de 25 secondes que pour les équipages de deux pilotes. La troisième place revenait à la Jaguar D de Ludovic Lindsay et Fred Wakeman, alors que Monteverde/Pearson, en dépit de leurs malheurs, parvenaient à décrocher la quatrième place.
Stirling Moss Trophy
Comme pour le Woodcote Trophy, la course -réservée aux voitures d’avant 1961- avait une durée de une heure. Au départ, il faisait encore plus chaud que la veille.
Graeme Dodd, seul au volant de sa Cooper Monaco, prenait un excellent départ. Alors que la Lister Jaguar Knobbly de Stretton/Minshaw avait réalisé la pole position, la Cooper prenait le commandement de la course au quatrième tour et creusait un petit écart sur ses concurrents. Alors qu’il paraissait contrôler la course, il perdait une roue au 29ème tour et abandonnait.
Ceci redonnait la première place à la Lister Jaguar de Martin Stretton et Jon Minshaw qui franchissait la ligne d’arrivée avec 14 secondes d’avance. La deuxième place se jouait à la photo finish, Bobby Verdon-Roe prenant la deuxième place avec sa Ferrari 246S, 27 centièmes de seconde seulement devant la Lotus 15 de Ewan McIntyre, auteur d’une course remarquable après avoir fait un tête-à-queue dans le premier tour, ce qui l’avait relégué en dernière position.
D’après le communiqué de Motor Racing legends,
Claude Foubert