Suite aux 24 Heures de Daytona, l’IMSA a apporté quelques ajustements à la Balance de Performance. La Cadillac DPi-V.R, victorieuse en Floride, se voit ralentir, de même que les Mazda RT24-P et Nissan-Onroak DPi.
Le moteur V8 de la Cadillac a droit à une réduction de brides de 1,5 mm, tandis que chez Mazda et Nissan, c’est le boost du moteur turbo qui est revu. Cadillac doit aussi faire face à une réduction de 7 litres sur la capacité de son réservoir avec en prime un restricteur plus petit pour le ravitaillement en carburant. Des changements ont aussi été apportés sur le restricteur de la Nissan et de la plupart des LM P2 équipées du moteur Gibson. Aucun autre changement pour les LM P2.
Les autos de la catégorie Prototype débuteront dès le prochain rendez-vous avec le nouveau package aéro « Sprint ».
En mal de performance à Daytona, la BMW M6 GT3 a droit à 10 kg en moins plus une réduction du ratio de boost.
Du côté de la catégorie GTD, l’Acura NSX GT3 perd 20 kg, la Ferrari 488 GT3 en gagne 10, de même que la lexus RC F GT3. La Lamborghini Huracan GT3 gagne 1 mm de brides et Lexus 2 mm. La Ferrari 488 GT3 voit une réduction du boost après la belle performance de Daytona.
L’IMSA pourrait apporter d’autres ajustements avant les 12 Heures de Sebring.