La saison 2017 avance à grands pas et c’est reparti pour la Balance de Performance. On va encore vous parler de brides et de kilos l’année prochaine. L’IMSA vient de dévoiler le premier jet de la BOP en vue du Roar Before the Rolex 24.
Les P2 et DPi vont être en confrontation directe à Daytona. Toutes les autos de la catégorie Prototype vont débuter la saison au poids de 930 kg avec une capacité de réservoir de 75 litres. La Cadillac DPi-V.R, équipée d’un moteur atmosphérique aura droit à deux brides de 31,9 mm. L’IMSA joue sur le boost du turbo de la Mazda RT24-P et Nissan-Onroak DPi. Les LM P2 équipées de la motorisation Gibson sont en conformité avec la réglementation FIA/ACO en termes de puissance et d’aéro.
Du côté du GT, de nouvelles autos vont débuter dans la série : Porsche 911 RSR (GTLM), Acura NSX GT3 (GTD), Lexus RC F GT3 (GTD), Mercedes-AMG GT3 (GTD).
Par rapport à 2016, l’IMSA a apporté quelques ajustements sur le boost de la Ford GT. La Lamborghini Huracan GT3 a droit à un restricteur d’1 mm en moins et le poids de l’Aston Martin V12 Vantage GT3 gagne 50 kg sur son poids initial.