Les deux journées d’essais de Daytona ont vu la domination des Cadillac DPi-V.R. Avec un meilleur temps de 1.37.797 dans l’ultime session, Eric Curran restera comme l’homme le plus rapide des deux jours au volant de la #31 du Action Expess Racing. Le chrono est plus rapide d’environ 0.5s par rapport aux anciens modèles des années passées. Avec 84 tours couverts, la #31 a devancé la voiture sœur de 0.359s. Le trio Albuquerque/Barbosa/Fittipaldi a bouclé 155 tours sur les deux journées. La Cadillac du Wayne Taylor Racing a terminé les deux jours à 0.727s de la tête. Quatrième chrono pour la Mazda DPi RT-24P à 1.856s. La Riley-Gibson/VisitFlorida.com a concédé 2.007s. Précisons que chaque pilote n’avait pas son propre transpondeur pour les chronos.

La Ford GT #67 s’est montrée la plus rapide de la catégorie GTLM avec 0.037s d’avance sur la Corvette C7.R #3 et 0.144s sur la seconde Ford. Tout le plateau GTLM s’est tenu dans la seconde. La plus rapide des Porsche 911 RSR a été la #911, 0.354s derrière la Ford de pointe.

Domination de l’Audi R8 LMS/Montaplast by Land Motorsport en GTD grâce à Mies/De Phillippi en 1.46.621. On trouve ensuite la Lamborghini Huracan GT3/Dream Racing, l’Audi R8 LMS/Stevenson Motorsports #9 et la Lamborghini Huracan GT3/Ebimotors.

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