On prend les mêmes et on recommence…Le tiercé de tête des préqualifications de cet après-midi est identique à celui des essais libres matinaux, à la différence près que la Corvette Exim Bank Team China a réussi à s’intercaler entre les deux Ford GT Marc VDS.
La séance préqualificative a vu tour à tour la Nissan JR Motorsports n°22 de Peter Dumbreck et la Lamborghini All-Inkl n°37 de Dominik Schwager réaliser les meilleurs chronos, mais Nicky Catsburg et la Corvette n°11 frappaient fort en réalisant un chrono de 1’59″590 qui le plaçait en tête.
Tour à tour, Frédéric Malowiecki (Ford GT Marc VDS n°41), Tomas Enge (Aston Martin Young Driver n°7), Andrea Piccini (Aston Martin Hexis Racing n°4) et à nouveau Mako, se cassaient les dents sur le temps de la Corvette à bord de laquelle prenait place Mike Hezemans.
Les positions de tête restaient figées un bon moment. Marc Hennerici (Ford GT Marc VDS n°40), à 30 minutes de la fin de séance, se hissait en troisième position, à moins de un dixième de la Corvette Exim Bank Team China de Catsburg.
Un peu plus tard, Fred Mako était à l’attaque et prenait le meilleur chrono en 1’19″468. La Ford GT résistait à toutes les attaques. Vanina Ickx reprenait le volant de la Ford GT n°9 du Belgian Racing et abaissait régulièrement ses chronos, tournant à huit dixièmes du chrono de Makowiecki.
Ce dernier passait le témoin à Maxime Martin et le belge se mettait très vite dans le tempo de son coéquipier, dont il approchait le temps.
A huit minutes de la fin de la séance, Peter Kox et la Lamborghini Swiss Racing Team n°5 faisaient un beau rapproché et se plaçaient au quatrième rang, mais Martin se mettait à enchaîner les tours rapides pour finalement réussir 1’19″214, temps qui reléguait la Corvette de Catsburg à près de quatre dixièmes. La deuxième Ford GT VDS de Hennerici/Leinders conservait le troisième chrono, devant la Lamborghini de Kox/Wendlinger et deux Aston Martin, la n°7 Young Diver AMR de Enge/Müller et la n°4 de Hohenadel/Piccini. La meilleure des Nissan GT-R, la n°23 JR Motorsports de Krumm/Luhr est septième. Les écarts sont très serrés, avec une seconde entre la Ford de Martin/Mako et celle de Ickx/Nygaard, quinzième, et six dixièmes seulement entre la Corvette de Catsburg, deuxième, et la Ford de Vanina.
Les résultats de la séance sont ici
Claude Foubert