Le barème des points FIA WEC fait que les 24 Heures du Mans ont une importance primordiale avec le double de points à prendre dans la Sarthe. Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb sont titrés après avoir raflé plus de la moitié de leurs points sur les trois premiers rendez-vous. Qu’en serait-il si la FIA et l’ACO appliquaient un barème de points identique à celui mis en place aux Total 24 Heures de Spa ? Six points sont attribués après 6 heures de course, 6 à mi-course et 25 au vainqueur.
De 51 points au Mans, le trio Lieb/Dumas/Jani n’en prendrait que 41 avec le système spadois. Au final, les Champions du Monde totaliseraient 150 points, ce qui n’aurait pas été suffisant pour coiffer la couronne mondiale. Stéphane Sarrazin, Mike Conway et Kamui Kobayashi seraient sacrés avec 152 points (43 points au Mans contre 36), soit 2 unités de plus que Lieb/Dumas/Jani.
1 Sarrazin/Conway/Kobayashi : 152 points (145 avec le système actuel)
2 Dumas/Lieb/Jani : 150 (160)
3 Duval/di Grassi/Jarvis : 143,5 (147,5)
4 Webber/Bernhard/Hartley : 142,5 (134,5)
5 Lotterer/Fässler : 99 (104)
6 Imperatori/Tuscher/Kraihamer : 75,5 (66,5)
7 Davidson/Buemi/Nakajima : 75 (60)
8 Tréluyer : 65 (70)
Avec ce système, quatre équipages auraient encore pu rafler le titre en arrivant à Bahrain pour le dernier rendez-vous.
Signatech-Alpine a tellement dominé la catégorie LM P2 que l’équipe de Philippe Sinault aurait de toute façon décroché la couronne mondiale.
1 Signatech-Alpine : 199 points (199)
2 G-Drive Racing : 164 (164)
3 RGR Sport by Morand : 162,5 (169)
4 Tequila Patron #31 : 117 (116)
5 Tequila Patron #30 : 75 (78)
6 Strakka Racing : 67,5 (66)
7 SMP Racing #37 : 67 (71)
8 SMP Racing #27 : 60 (62)
9 Baxi DC Racing Alpine : 50 (42)
10 Manor #44 : 37 (29)
Le seul changement notable concerne RGR Sport by Morand qui serait dépassé par G-Drive pour la place de vice-champion.
Du côté du GTE-Pro, Ferrari garderait le titre Constructeurs avec 287,5 points (294), contre 286,5 (287) à Aston Martin, 245,5 (241,5) à Ford et 114 (123) à Porsche.
1 Sorensen/Thiim : 159,5 (156)
2 Bird/Rigon : 141,5 (134)
3 Pla/Mücke : 138 (141)
4 Bruni/Calado : 137 (128)
5 Priaulx/Tincknell : 124 (129)
6 Turner : 105 (109)
7 Lietz/Christensen : 91 (88)
François Perrodo, Manu Collard et Rui Aguas garderaient la couronne en GTE-Am :
1 Perrodo/Collard/Aguas : 177 (188)
2 Dalla Lana/Lauda/Lamy : 161,5 (151)
3 Camathias/Henzler/Ried : 158 (151)
4 Long/Al Qubaisi/Heinemeier-Hansson : 119 (125)
5 Ragues : 112 (112)
6 Wainwright/Carroll/Barker : 102,5 (106)
Ces prédictions ne préfigurent en rien d’un changement du barème de points aux 24 Heures du Mans. Si on regarde ce qui se fait à Spa, les équipes qui jouent le championnat ajustent leurs stratégies pour prendre un maximum de points au cap de la 6eme heure mais aussi à mi-course.