Pour ses débuts en compétition, le DH Racing ne fait pas dans la dentelle. L’écurie lancée récemment a fait l’acquisition de deux Ferrari 488 GT3 pour rouler en Asian Le Mans Series, parallèlement à son rôle de partenaire des évènements du championnat. AF Corse s’occupe de couver les Ferrari pilotées notamment par Olivier Beretta, Alex Riberas, Michele Rugolo, Fred Vervisch ou Matthieu Vaxivière. Les 4 Heures de Zhuhai ont permis de placer une des deux 488 GT3 du DH Racing au pied du podium. La participation de Daohe Group à l’Asian Le Mans Series permet au groupe chinois de développer ses activités. DH Racing est lancé en même temps que Daohe Sports. Basil Hwang, en charge de l’équipe, a fait le point avec nous sur l’arrivée de DH Racing en Asian Le Mans Series, mais aussi sur les perspectives d’avenir.
Quel est votre sentiment à l’issue de la 1ère manche de l’Asian Le Mans Series ?
« Nous avons assisté à une première course très excitante. En dépit d’un accident en début de course, nous avons réussi à remonter pour terminer finalement au pied du podium avec le meilleur tour en course. La grille était très compétitive et la qualité des équipes est de classe mondiale. Je pense sincèrement que la série est promise à un bel avenir et si tout est fait comme il faut, ce sera très populaire en Asie. »
La catégorie GT3 n’est qu’une première étape pour DH Racing ?
« Oui car nous considérons toujours ce que nous allons pouvoir faire dans le futur. »
Les 24 Heures du Mans figurent sur l’agenda du DH Racing ?
« Rouler en GT3 en Asian Le Mans Series nous donne la possibilité de décrocher une invitation pour les 24 Heures du Mans. Si nous parvenons à gagner cette invitation, alors nous aimerions être en mesure de relever ce défi. »
Pourquoi avoir choisi Ferrari ?
« La Ferrari 488 GT3 s’est montrée très performante en course à Zhuhai avec deux autos sur le podium. Si nous n’avions pas connu notre accrochage et une minute de pénalité, je pense que nous aurions pu avoir trois Ferrari sur le podium. Toujours du point de vue de la marque, de la publicité, de l’image et du sponsoring, nous pouvons faire de belles choses avec un bon soutien de Ferrari. »
DH Racing a vocation à rouler en Europe ?
« J’espère que oui ! L’Europe est le centre des courses internationales et si nous voulons avoir des ambitions encore plus relevées, c’est là-bas que nous devons aller. »
Voir DH Racing en prototype fait partie des réflexions ?
« Peut-être… Nous commençons juste à rouler en GT, donc il faut y aller étape par étape. Ce qui est sûr, c’est que j’aimerais nous voir connaître le succès et aller encore plus loin. »
