Suite à l’annonce faite récemment par REBELLION Racing, sur le transfert de son programme d’endurance mondial vers la catégorie LMP2 en 2017, l’équipe est heureuse d’annoncer la poursuite de sa relation avec le constructeur de châssis ORECA.

En 2014, après six saisons durant lesquelles des châssis Lola on été alignés dans les épreuves d’endurance mondiales, les nouveaux règlements techniques avaient conduit REBELLION Racing à construire ses propres prototypes LMP1, les Rebellion R-One, en association avec ORECA. Six semaines après que la première R-One ai été testée en piste en mai 2014, REBELLION Racing avait obtenu un résultat historique avec la R-One LMP1 au Mans lorsque ils ont terminé à la quatrième place du classement général de la célèbre course des 24 Heures du Mans.

Les Rebellion R-One ont remporté 18 victoires LMP1 Privés (sur 21 courses) et ont été couronnées trois fois en remportant le Trophée mondial endurance FIA ​​pour les LMP1 Privés de 2014 à 2016 (à ajouter aux deux titres que REBELLION Racing avait remporté précédemment avec leurs Lola en 2012 et 2013).

Le succès de la Rebellion R-One LMP1 a été la base du développement du premier prototype fermé LMP2 d’ORECA un an plus tard (le coupé ORECA “05″) et l’évolution suivante de cette voiture, avec l’ORECA “07″

Conçue et optimisée pour les nouvelles réglementations techniques LMP2 qui entrent en vigueur à partir de 2017, la ORECA “07″ LMP2 a fait ses premiers essais sur piste il y a quelques jours et dès ses premiers pas en circuit, l’équipe de conception d’ORECA a été heureuse de voir la voiture atteindre les performances prévues.

Pour 2017, REBELLION Racing a commandé deux ORECA 07 et dans la catégorie ultra compétitive du LMP2, l’équipe cherchera à tirer parti du succès qu’elle a connu au fil des ans.

Alexandre Pesci – REBELLION Racing Team Principal : «Après avoir décidé de quitter la catégorie LMP1 Privés après de nombreuses années de succès, nous avons soigneusement évalué toutes les options de châssis disponibles. Très vite, il est apparu que ORECA était le meilleur choix pour nous, nous sommes très satisfaits de la Rebellion R-One qu’ils ont construit pour nous et notre relation de travail est inégalée, un châssis ORECA a remporté la classe LMP2 FIA WEC cette année et Je suis convaincu que la nouvelle ORECA 07 continuera à dominer la catégorie LMP2 dans un proche avenir. »

Hugues de Chaunac – ORECA : « Nous sommes heureux de poursuivre notre collaboration avec Rebellion Racing. Après les succès et le beau challenge relevé avec la R-One, c’était logique et naturel de continuer ensemble l’excellente relation de travail construit au fil des dernières années. L’arrivée du team en LM P2 est une très bonne nouvelle pour la catégorie. Rebellion Racing est une équipe de grande qualité, avec beaucoup d’expérience, et elle vient renforcer de manière significative le LM P2. Je remercie Alexandre Pesci et Bart Hayden pour leur confiance et pour leur choix d’engager la ORECA 07 ».

Bart Hayden – REBELLION Racing Team Manager : «En 2017, les courses LMP2 vont être ultra compétitives et cela fait que le choix du partenaire de châssis est d’autant plus important. Avec les R-One, nous avons apprécié la compétence des concepteurs ORECA et nous avons assisté au succès de leur châssis LMP2 “05″, c’était donc presque un choix logique pour nous que de continuer notre association ensemble. Nous sommes ravis de ce nouveau défi et sommes impatients d’avoir de prendre en main la première de nos nouvelles voitures. »