Pour sa première apparition en VLN, la Lexus RC-F GT Prototype n’aura pas fait dans la dentelle!
Menée à la cravache par les frères Farnbacher, elle s’est tout simplement imposée au nez et à la barbe d’une concurrence pourtant très relevée.
Certes moins attendues, les nouvelles KTM X-BOW GT4 auront également défrayé la chronique. Ainsi si, comme bon nombre de suiveurs, nous n’ avons guère été charmés par l’esthétique de la bête, nous avons, en revanche, été bluffés par son très haut niveau de performance! Dotées d’un moteur coupleux et d’une excellente motricité, les KTM ont littéralement survolé la classe SP10 réservée aux GT4, collant un tour à la pourtant toujours verte Aston Martin Vantage de Bermes-Weber-Still-Mölig.
Mieux, les duos Christopher Haase-Arne Hoffmeister et Johannes Stuck-Ferdinand Stuck se sont classés respectivement 16e et 17e au général, devançant au passage la meute des redoutables Porsche Cayman GT4 Clubsport inscrites en classe CUP3! Chapeau bas!
La coupe Cayman, parlons en! Si la paire Hennerici-Oberheim s’est imposée avec une avance de plus d’une minute, la lutte pour les accessits fut particulièrement homérique! Hoppe-Gusenbauer (2èmes), “Max”-”Jens” (3èmes) et Vatne-Karg-Metzger (4èmes) n’étant séparés que par 52 centièmes de seconde et ce après plus de 4h de course!
Les tandems Mies-Schrey et Jäger-Adams ayant à nouveau trébuché dans la classe CUP5 faisant la part belle aux BMW M235i Racing Cup, Heiko Eichenberg ne ‘est pas fait prier pour remporter son 2e succès de rang avec 1’33 d’avance sur Fischer-Konnerth-Ebertz et 3’38 sur Van Campenhoudt-Mettler-Wolter.
Moins de réussite pour Tristan Vautier qui doit se contenter de la 14e place. Quant à Eric Curran, s’il a vu sa BMW abandonné, il s’est consolé avec une méritoire 3e place dans la classe CUP4 où s’affronte la majorité des Toyota GT86.
Pour sa découverte de l’enfer vert, Bruno Spengler a fait preuve de beaucoup d’humilité, hissant la BMW 235i, partagée avec Kuno Wittmer, au 2e rand de la classe SP8T.
Seuls rescapés en classe SP5, Michael Kroll, Martin Kroll et Roland Eggimann (BMW M3) ont offert une nouvelle victoire de classe au Hofor Racing tandis que le brelan Luostarinen-Fritzsche-Fritzsche imposait pour la première fois l’Opel Astra TCR en classe SP3T.
Si mathématiquement les jeux ne sont pas encore fait au championnat, il faudrait cependant un cataclysme pour qu’Alexander Mies et Daniel Schrey ne soient pas couronnés lors de la finale qui se tiendra d’ici une bonne dizaine de jours.