Le SUPER GT s’exporte ce week-end en Thaïlande, sur le Chang International Circuit de Buriram.
GT500
C’est Lexus qui a décroché la pole position grâce à la RC F Wedsport Avan n°19 pilotée par Yuhi Sekiguchi, mais cette pole a été acquise de haute lutte après un duel féroce contre les Honda NSX-Concept GT et les Nissan GT-R,
Même s’il faisait chaud en Thaïlande, les températures n’étaient pas aussi élevées qu’on aurait pu le craindre, sous un ciel assez nuageux avec 30°C sur la piste.
Q1
Le format habituel du knock-out retenant les huit meilleurs chronos pour l’explication finale était en vigueur et c’est Kazuya Oshima (Lexus RC F WAKO’S Team Le Mans), en Yokohama, qui était le plus véloce en 1’24”462, améliorant le record de la piste pour les GT500. Oshima était suivi de Tomoki Nojiri (Honda ARTA n°8) et de Ryo Hirakawa (Lexus Tom’s n°37). Etaient également qualifiés la Lexus Wedspot n°19 (Yuji Kunimoto), la Honda Epson n°64 (Bertrand Baguette), la Nissan Mola n°46 (Katsumasa Chiyo, vainqueur ici en 2015), la Honda Drago Modulo n°15 (Hideki Mutoh) et la Nissan Impul n°12 (Hironobu Yasuda).
Q2
La température était montée pour cette seconde séance. Longtemps, la Nissan n°12 de João Paulo De Oliveira figura dans le haut des moniteurs mais la fin de session fut extrêmement animée, le dernier mot revenant à la Lexus n°18 de Yuhi Sekiguchi (en Yokohama) en 1’24”307 qui améliorait donc largement le record du circuit, Sekiguchi décrochant ainsi sa toute première pole en GT500. Derrière lui, la sensation venait de Tadasuke Masino, 19 ans tout juste, qui disputait sa toute première course en GT500 avec la Honda Drago Modulo n°15 et qui échouait à 33 millièmes seulement de la pole ! De Oliveira devait se contenter du troisième chrono, devant Kosuke Matsuura (Honda n°8) et Satoshi Motoyama (Nissan n°46), en Michelin tandis que Masino, De Oliveira et Matsuura étaient en Bridgestone.
GT300
Q1
La BMW M6 ARTA n°55 avait damé le pion aux redoutables Toyota 86 MC -pour Mother Chassis), Takashi Kobayashi ayant tourné en 1’33”290 devant Shinnosuke Yamada (Toyota 86 Bandoh n°18) et Takeshi Tsuchiya (Toyota 86 MC Team Tsuchiya n°25).
Q2
L’avantage revenait aux Toyota 86 C, Takamitsu Matsui (Toyota 86 MC n°25) frappant très fort en 1’32”102) et reléguant Jann Mardenborough (Nissan GT-R GT3 NDDP n°3) à près de set dixièmes, le Top 5 étant complété par André Couto (Nissan GAINER TANAX n°0), le champion en titre, par Yuhki Nakayama (Toyota 86 MC Bandoh n°18) et par Shinichi Takagi (BMW ARTA n°8)