Peu après la mi-course la Ligier de Olivier Pla a fait un nouveau pitstop durant la neutralisation, redonnant la tête de la course à la Corvette n°31 de Eric Curran, pas pour très longtemps puisque Jordan Taylor (Corvette Wayne Taylor n°10) dépasse son compatriote peu après.

C’est ensuite une confusion entre deux Ligier JS P2, la n°60 Michael Shank de Ozz Negri et la n°2 ESM de Pipo Derani. Les deux Ligier se sont touchées, Derani partant en tête-à-queue alors que Negri peut continuer sans encombre et revenir dans le sillage de la Corvette Action Express n°5 de João Barbosa, deuxième.

En LMPC, la FLM09 PR1/Mathiasen Motorsport était toujours un solide leader, avec une avance confortable sur l’ORECA-FLM09/Performance Tech Motosports n°38,

En GTLM, si la Corvette n°3 de Oliver Gavin a pris un temps la tête de la course, la n°4 avait connu une petite alerte, heureusement sans conséquence. Des soucis par contre pour la Ford GT n°67, qui entrait en contact avec la BMW RLL n°100 et qui fumait de l’arrière alors que la sister car, la n°66 était en pleine santé.

Frédéric Makowiecki et la Porsche RSR n°912 provoquaient une nouvelle neutralisation, après un contact avec l’Audi leader en GTD. La carrosserie de la Porsche était abîmée et des débris jonchant la piste.

Petit événement en GTD : Christina Nielsen, en ayant passé trois heures au volant de la Ferrari Scuderia Corsa, s’est assurée du titre 2016 de la catégorie, première femme championne en IMSA depuis Melanie Snow en 2009.

La catégorie GTD était largement dominée par les Audi R8 LMS qui étaient toutes les trois en tête après quatre heures de course, la n°44 du Magnus Racing menant la danse devant celles du Stevenson Motorsport, l’Audi n°44 n’ayant apparemment pas souffert du choc avec la Porsche de Makowiecki,

Peu après la course a été de nouveau neutralisée, la piste étant dégradée et devant être remise en état. Les travaux sont importants et la neutralisation va durer près d’une heure…

Au restart, les Corvette Action Express emmènent le peloton, Barbosa devant Curran, alors que la Corvette n°10 de Max Angelelli est troisième.

Ce n’est cependant pas un long fleuve tranquille pour les Corvette DP, car les Ligier JS P2 sont toujours dans le coup et, alors qu’on approche du terme de la sixième heure, Oswaldo Negri et la Ligier Michael Shank n°60 ont repris la première place, devant la Corvette n°5 de Barbosa, la Ligier ESM n°2 de Johannes van Overbeek, la Corvette n°10 de Angelelli, la Mazda n°70 de Tom Long et la Corvette n°31 de Eric Curran, ces six voitures dans le même tour.

En PC, l’ORECA-FLM09 PR1/Mathiasen est toujours première devant celle de Performance Tech Motorsports n°38.

La bagarre est toujours aussi intense en GTLM avec cinq marques différentes aux cinq premières places, toutes dans le même tour. Vilander (Ferrari Risi n°62) est premier devant Fässler (Corvette n°4), Bourdais (Ford n°67), Lietz (Porsche n°911) et Farfus (BMW n°25).

En GTD, l’Audi Magnus Racing vient de perdre la tête au profit de la Ferrari Scuderia Corsa n°63, mais l’Audi Stevenson n°9 est ensuite passé devant, suivie de la Viper Riley Motorsports n°33 et de la Porsche Park Place Motorsports n°73, bien revenue.