Le Michelin Design Challenge 2017 doit permettre d’imaginer ce que seront les 24 Heures du Mans 2030. Jeroen Claus et Fabian Brëes, tous deux belges, ont choisi Tesla pour aller décrocher une victoire dans la classique mancelle dans moins de 15 ans.
Les deux designers ont mis sur pied un programme électrique allant de 2019 à 2030. NISMO amène au Mans dès 2019 le premier prototype entièrement électrique qui terminera derrière les LM P1 hybrides. Deux ans plus tard, les spectateurs peuvent assister à la course via une interface virtuelle. NISMO termine les 24 Heures du Mans 2023 à la deuxième place, soit l’année où l’ACO indique que tous les participants devront rouler ‘électrique’ à partir de 2030. L’édition 2025 permet aux fans de s’installer virtuellement dans les cockpits pour avoir la même vue que le pilote. L’année suivante, Michelin et Renault Sport collaborent pour proposer un pneu qui s’adapte aux conditions de piste. En 2028, Toyota expérimente en FIA WEC les ravitaillements par drones, ce qui enlève toute dimension humaine aux arrêts. Dans la foulée, Michelin développe une gamme (3D) de pneumatiques ultralégers remplis d’un matériau poreux, comme une éponge. Ces pneus sont utilisés sur les modèles routiers et le TWEEL Sport est utilisé pour l’Endurance. Tesla entre en Endurance en 2030 après cinq ans de secret et s’engage en FIA WEC et donc aux 24 Heures du Mans. Le plan des deux designers est ingénieux.
Pour ce programme, Tesla s’inspirerait de SpaceX, sa mission spatiale. Tout a été pensé avec une voie de chargement pour les voitures dans les Hunaudières. L’idée est simple : rester en dehors de la voie pour survivre le plus longtemps possible ou sacrifier sa position pour recharger ses batteries pour avoir un coup de pouce supplémentaire. Sur la voie de charge, l’ordinateur prend le relais et le pilote ne peut rien diriger. Il peut toutefois décider de la rapidité avec laquelle il change de voie. Cette voie est située entre les deux chicanes. En attendant l’arrivée d’une nouvelle voie à Indianapolis, les GTE devront s’arrêter dans la voie des stands actuelle. Les pilotes des Tesla qui concourront dans la classe LMPE sont déjà trouvés : Alonso, Webber, Verstappen, Vettel, Button et deux générations de Räikkönen.
On ne peut que vous encourager à aller à la découverte du projet Michelin Design Challenge de Jeroen Claus et Fabian Brëes ici