Audi a fait la loi sur le Hungaroring de Budapest. Edoardo Mortara a imposé son Audi RS 5 DTM Abt Sportsline n°48. Les Audi étaient véritablement au-dessus du lot en Hongrie, prenant les six premières places de la course après des essais lors desquels la concurrence avait souffert.
Qualifications
Les RS DTM avaient réussi l’exploit rarissime de placer Les huit voitures aux huit premières places de la seconde séance d’essais libres, et elles ont récidivé lors des qualifications, avec là encore le Top 8, les huit Audi étant groupées en moins de six dixièmes de seconde. Mortara, en 1’35”282 devançant de huit petits centièmes de seconde Jamie Green (Audi Rosberg n°53), de seize centièmes Miguel Molina (Audi Abt n°17) et de vingt-et-un centièmes Mike Rockenfeller (Audi Phoenix n°99), les quatre teams Audi étant ainsi représentés sur les deux premières lignes de la grille de départ. Suivaient dans l’ordre, Nico Müller (Audi Abt n°51), Adrien Tambay (Audi Rosberg n°27), Timo Scheider (Audi Phoenix n°10) et Mattias Ekström (Audi Abt Sportsline n°5),
Le meilleur représentant de Mercedes-Benz était le rookie Tom Rosenqvist (Mercedes-AMG C63 DTM n°88), neuvième en 1’35”870 et celui de BMW Marco Wittmann, le leader du championnat (BMW M4 DTM RMG n°11) en 1’35”893.
La course
Mortara était le meilleur partant et il emmenait dans son sillage Green et Molina. Premier accroc pour l’armada Audi, mais en poupe. Mattias Ekström partait en tête-à-queue après un contact avec les BMW de Martin Tomczyk (M4 Schnitzer n°100) et de Maxime Martin (M4 DTM n°36). Le suédois pouvait repartir mais il avait perdu beaucoup de terrain.
Peu de changements à l’avant de la course, seul Marco Wittmann avait grapillé deux places, au détriment de Ekström donc et de Timo Scheider, mais il était trop loin des six autres Audi,
A mi-course, Mortara était un solide leader devant Green, Molina, Rockenfeller, Tambay, Wittmann et Rosenqvist qui confirmait sa place de meilleur représentant de Mercedes-Benz. Peu après Nico Müller prenait la cinquième place à Adrien Tambay.
Les positions n’allaient plus évoluer, le Hungaroring étant peu propice aux dépassements. Derrière Rosenqvist Timo Scheider terminait neuvième et Robert Wickens (Mercedes-AMG n°6) clôturait le Top 10.
Le classement de la course est ici
Marco Wittmann conserve la première place du classement pilotes avec 176 points mais Edoardo Mortara devient menaçant avec 162 points, tandis que Jamie Green subtilise la troisième place à Robert Wickens avec 137 points contre 121 au pilote Mercedes-Benz.