Le programme LM P2 2017 du Graff est défini avec le championnat European Le Mans Series qui sera accompagné d’un dossier pour les 24 Heures du Mans. « L’ELMS est un choix logique » nous a déclaré Pascal Rauturier, propriétaire de l’équipe. « Les garanties n’étaient pas nécessaires pour passer directement en FIA WEC. Peut-être que nous ferons une apparition s’il y a une place de disponible. Il est préférable de jouer la prudence et de faire ses gammes dans une série européenne dont le niveau est très relevé. »

Graff doit débuter les essais avec sa ORECA 07 courant janvier : « Si les délais sont respectés, la construction de l’auto doit être terminée courant décembre pour attaquer les essais entre le 15 et le 31 janvier. L’ORECA 07 est une nouvelle auto et on ne pourra pas la confondre avec la 05. Le cahier des charges est différent. »

Le choix des pneumatiques n’est pas encore finalisé sachant que des discussions sont en cours avec les deux manufacturiers (Michelin et Dunlop).

« Le programme prioritaire reste l’European Le Mans Series » précise Pascal Rauturier. « Le premier objectif est d’aller aux 24 Heures du Mans. Ce serait un beau clin d’œil car la dernière apparition du Graff au Mans remonte à 1993, soit il y a 24 ans. » La dernière participation remonte à 1993 avec Richard Balandras, Bruno Miot et Jean-Bernard Bouvet sur une Spice SE 89C.

Les pilotes 2017 ne sont pas encore confirmés mais l’idée est bien de créer une filière Endurance chez Graff. Enzo Guibbert et Paul Petit seraient de parfaits candidats à un passage en LM P2. « Avoir trois Silver dans l’auto me semble être le bon compromis » tient à souligner Pascal Rauturier.

En parallèle à son arrivée en LM P2, Graff poursuivra ses activités en LM P3 avec deux Ligier JS P3 en European Le Mans Series. La partie CN devrait elle aussi se poursuivre.