L’histoire retiendra que la première LM P2 de nouvelle génération a avoir été présentée a été la Ligier JS P217. Onroak Automotive profite du meeting European Le Mans Series de Spa pour lever le voile sur la dernière LM P2 conçue dans le Technoparc du Mans.

“Depuis mardi minuit, je suis un homme heureux” a confié Jacques Nicolet, président de Onroak Automotive, au moment de lever le drap en compagnie de Sébastien Metz, directeur du pôle du Mans. “Le shakedown bouclé à Magny-Cours s’est parfaitement déroulé. C’est une belle satisfaction pour moi que d’être le premier constructeur à dévoiler une nouvelle LM P2.”

“C’est un projet spécial pour Onroak Automotive” poursuit Sébastien Metz. “Cette JS P217 est le résultat de l’expérience des Morgan LM P2, Ligier JS P2 et Ligier JS P3. La cible était claire : plus de fiabilité, plus de compétitivité et plus de simplicité pour les pilotes et les équipes.”

La Ligier JS P217 présentée à Spa est le châssis de développement. Après Magny-Cours, la JS P217 va rouler sur d’autres circuits dans les prochaines semaines, aussi bien en Europe qu’aux Etats-Unis. Olivier Pla, Pipo Derani et Julien Canal se sont occupés du premier roulage de l’auto qui a été pensée pour rouler en gommes Michelin, Dunlop et Continental.

Plus de 500 km ont été couverts lors du shakedown de Magny-Cours. Sans chercher la performance, le gain est supérieur à trois secondes par rapport à l’actuelle JS P2. “L’accent a été mis sur une auto facile à piloter” nous a confié Sébastien Metz. “Que l’auto roule en pneus usés ou neufs, avec un pilote professionnel ou un gentleman, elle doit plaire à tout le monde.”

Le plan est de voir de 10 à 15 autos dans les différents championnats. Tequila Patron ESM a déjà annoncé faire rouler deux autos dans la classe DPi en IMSA. Du côté de l’Europe, IDEC Sport Racing et Panis-Barthez Compétition sont bien entendu prêts à passer à la JS P217.