C’est désormais une tradition, le Petit Le Mans refermera la saison IMSA. Les organisateurs ont dévoilé la liste des engagés qui fait état de 41 autos, mais on peut légitimement tabler sur 37 autos en piste sur le tracé de Road Atlanta. Tout le monde a encore en mémoire l’édition précédente remportée sous la pluie par Patrick Pilet, Nick Tandy et Richard Lietz sur une Porsche 911 RSR.
Tout juste auréolé d’un titre IndyCar, Simon Pagenaud retrouvera Action Express Racing. Le Poitevin partagera le baquet de la Corvette DP #31 avec Dane Cameron et Eric Curran. Filipe Albquerque épaulera quant à lui Christian Fittipaldi et Joao Barbosa sur la #5. Avant la finale, le tandem Cameron/Curran compte 1 point d’avance au championnat sur leurs équipiers. Les frères Taylor chassent à 7 longueurs de la tête et ils seront épaulés par Max Angelelli sur la Corvette DP du Wayne Taylor Racing. L’ancien lauréat d’Indy 500 Ryan Hunter-Reay retrouvera le baquet de la Corvette DP/VisitFlorida.com en compagnie de Marc Goossens et Ryan Dalziel. Attention au Michael Shank Racing qui verra le retour du rapide Olivier Pla pour accompagner John Pew et Ozz Negri. Vainqueurs à Daytona et Sebring, Tequila Patron ESM tentera d’accrocher une victoire de prestige supplémentaire avec sa Ligier JS P2 partagée par Pipo Derani, Johannes van Overbeek et Scott Sharp. Chez Mazda, Spencer Pigot est annoncé sur les deux autos. Pour l’ultime course de la DeltaWing, Andy Meyrick aura à cœur de briller eux côtés de Katherine Legge et Sean Rayhall.
On devrait avoir six Prototype Challenge en Georgie. Vainqueurs à COTA, Alex Popow et Renger van der Zande ne peuvent pas de reposer avec une petite avance de 10 points au championnat. David Heinemeier-Hansson sera en soutien dans la #8. Johnny Mowlem viendra faire ses adieux avant de se consacrer au coaching. Le Britannique renforcera l’équipage du BAR1 Motorsports où il fera cause commune avec Tomy Drissi et don Yount. Robert Alon et Tom Kimber-Smith pourront compter sur José Gutierrez pour tenter d’aller chercher la couronne, en l’absence attendue du CORE autosport.
Pas de révolution en GTLM où Mike Rockenfeller et Marcel Fässler seront chez Corvette Racing, comme à Daytona et Sebring. Mal récompensé de ses efforts à COTA, le Risi Competizione pourra compter sur Giancarlo Fisichella et Toni Vilander auront James Calado avec eux au volant de la 488 GTE. La Scuderia Corsa fera son retour avec Daniel Serra, Alessandro Pier Guidi et Andrea Bertolini. Ford Chip Ganassi Racing voit le renfort de Sébastien Bourdais sur la #66 et Scott Dixon sur la #67. Kuno Wittmer et Augusto Farfus défendront les intérêts de BMW sur les M6 GTLM #100 et #25. Porsche North America doit encore annoncer ses équipages, et il se pourrait bien qu’un pilote soit inscrit sur les deux 911 RSR sachant que ce pilote devrait être Richard Lietz. Avant d’aborder la finale, Gavin/Milner (Corvette) comptent 11 longueurs d’avance sur Westbrook/Briscoe (Ford).
La catégorie GTD sera à nouveau la plus fournie avec une belle diversité. Christian Nielsen et Alessandro Balzan mène au championnat sur la Ferrari 488 GT3/Scuderia Corsa avec une confortable avance de 32 points sur la Dodge Viper GT3-R/Riley Motorsports de Keating/Bleekemolen. Jeff Segal et Marc Miller seront en renfort chez Scuderia Corsa et Riley. Stevenson Motorsports fera confiance à Mike Skeen et Dion von Moltke pour épauler Liddell/Davis et Aschenbach/Bell sur les deux Audi R8 LMS. Marco Seefried roulera pour le compte du Magnus Racing et Richard Antinucci chez Change Racing. Paolo Ruberti poursuivra l’aventure sur la Lamborghini Huracan GT3/Dream Racing avec Cédric Sbirrazzuoli et Lawrence DeGeorge.
On devrait se passer de Black Swan Racing, CORE autosport, Change Racing et Alex Job Racing.
La liste des engagés est ici