- La chaleur n’a pas épargné les organismes et certains ont trouvé une solution pour rafraîchir le casque du pilote avant de partir en piste. C’est le cas du SMP Racing qui a placé les casques dans le réfrigérateur de l’équipe.
- Manor compte bien remettre en piste sa seconde ORECA 05 dès le prochain meeting d’Austin. L’équipe britannique discute avec plusieurs pilotes pour avoir deux autos à Fuji.
- La pénalité de la Ford GT #66 d’Olivier Pla et Stefan Mücke pour dépassement du quota de pneus a été modifiée. Les 3 minutes de stop & go ont été réduits à un simple drive trough compte tenu de la situation. La #66 a connu deux contacts qui ont endommagé les pneumatiques. Stefan Mücke a d’abord été poussé par une LM P2 avant qu’Olivier Pla ne soit pris dans un contact avec une Audi (incident de course). Le début de course avait déjà causé des soucis avec un problème de climatisation à régler.
- Strakka Racing doit encore dévoiler ses plans pour la saison à venir. La rumeur indique le team britannique en Blancpain GT Series avec des McLaren 650S GT3. On devrait connaître les intentions de l’équipe à Fuji.
- Malgré une deuxième place, on ne peut pas dire que l’on soit ravi du résultat final chez Audi Sport Team Joest. A l’issue de la course, le Dr Wolfgang Ullrich s’est montré déçu : “Je suis extrêmement déçu. Nous avions clairement les voitures les plus rapides sur la piste du début à la fin. Cependant, nous n’avons pas été en mesure de convertir cette performance en succès parce que nous avons fait des erreurs et, en plus de cela, la chance n’a pas été de notre côté aujourd’hui non plus. “
- Alex Hitzinger est venu rendre une visite à ses anciens camarades de Porsche Team. L’ancien directeur technique réside désormais à San Francisco, mais pas facile de connaître ses nouvelles fonctions, l’homme restant très discret. La proximité de la Silicon Valley permet de penser qu’on peut le retrouver chez Apple ou Tesla.
- Avec 12 points marqués au Texas, Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb gardent la tête du championnat avec un total de 130 points. Loïc Duval, Lucas di Grassi et Oliver Jarvis compte 92,5 points, 0,5 point devant Stéphane Sarrazin, Kamui Kobayashi et Mike Conway. Mark Webber, Timo Bernhard et Brendon Hartley remontent dans la hiérarchie avec 78,5 points. Porsche totalise 238 points, contre 185 à Audi et 137 à Toyota. Rebellion Racing est logiquement en tête de la classe LM P1 privée.
En LM P2, Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes et Stéphane Richelmi (Signatech-Alpine) font la course en tête avec 156 points, contre 115 points à Albuquerque/Senna/Gonzalez et 86 à Rast/Rusinov.
Marco Sorensen et Nicki Thiim (Aston Martin Racing) dominent la classe GTE-Pro avec 109 points. Bird/Rigon comptent 97 points, Turner 96, Bruni/Calado et Stanaway 80, Pla/Mücke 73.
Avec 8 points marqués, François Perrodo, Manu Collard et Rui Aguas gardent les commandes du GTE-Am avec 137 points, contre 104 à Heinemeier-Hansson/Al Qubaisi et 96 à Dalla Lana/Lauda/Lamy.