Après Le Mans -Le Mans Classic- et Daytona -HSR Classic 24 Hour at Daytona-, Sebring s’apprête à son tour à revisiter son glorieux passé avec la première édition de la HSR Classic 12 Hour at Sebring.

Cette nouvelle épreuve classique est organisée sous l’égide de Historic Sprts Car, l’organisation spécialiste de l’Historique outre-Atlantique et aura lieu en alternance avec la Classic 24 Hour at Daytona qui aura lieu les années impaires, et Sebring Classic les années paires donc….

Cette première édition de la Classic 12 Hour se déroulera du 1er au 4 décembre prochains. La liste des engagés de ce meeting n’est pas encore publiée, mais on en connaît déjà une des têtes de gondole. En effet, Hans-Joachim Stuck, triple vainqueur des 12 Heures de Sebring (1975, 1986 et 1988), double vainqueur des 24 Heures du Mans (1986 et 1987), vainqueur des 24 Heures de Spa et des 24 Heures du Nürburgring, entre autres succès, un des plus beaux palmarès de l’endurance, sera sur la ligne de départ.

Il sera d’ailleurs au volant d’une autre tête de gondole, la Porsche 962 n°5 du Bob Akin Motor Racing qu’il a conduite à la victoire en 1986, associé à Jo Gartner (mort en course au Mans cette même année 1986) et Bob Akin (décédé en 2002 des suites d’un accident à Road Atlanta). Cette 962, totalement restaurée, a été présentée au mois de mars dernier à Amelia Island los du célèbre Concours d’Elégance, remportant le Spirit of Sebring Award, récompensant la voiture représentant le mieux l’esprit des 12 Heures de Sebring.

La Porsche 962 –châssis 113- appartient désormais à Jay Vento, un concurrent régulier des compétitions de Historic Sports Car, qui a beaucoup travaillé pour la participation de Stuck à cette Classic 12 Hour.

Les voitures seront divisées en six groupes :

Groupe A : 1952-1972 ; 1952, première édition des 12 Heures de Sebring

Groupe B : 1973-1982

Groupe C : 1983-1993

Groupe D : 1994-2002

Groupe E : 2003-2013

Groupe F : voitures de HSR non éligibles pour les Groupes A à E

Chaque Groupe disputera quatre courses de une heure chacune, avec un pitstop obligatoire de trois minutes, sans changement de pilote obligatoire.