Les 4 Heures de Monza constituaient la première manche d’une nouvelle Série italienne dévolue à l’endurance, et réservée aux GT et aux Tourisme, les GT courant pour la Gold Cup et les Tourisme pour la Silver Cup. Cette première manche a été sans surprise dominée par Ferrari pour les GT et par la BMW M3 du Düller Motorsport en Tourisme. L’équipe AF Corse, peu en vue durant les qualifications, s’adjuge un beau doublé en course.

Qualifications

Elles ont eu lieu hier samedi, avec une séance qualificative d’une durée de 45 minutes. Cette séance a donné lieu à quelques surprises. C’est la Ferrari 430 Scuderia n°16 GT3 du Black Bull Swiss Racing (Invernizzi/Venturi/Maino) qui a réalisé la pole position en 1’49″109, Mirko Venturi étant l’auteur de ce chrono dans son 13ème tour chronométré. La Ferrari Black Bull partageait la première ligne avec la Ferrari 430 GT3 n°21 du Kessel Racing (Bontempelli/Cacchia/Garofano). La Porsche 997 RSR n°2 du Renauer Motorsport (Seefried/Renz) venait en troisième position, devant la Ferrari GT3 n°22 du Kessel Racing (Kemenater/Aluko). On attedait mieux des Ferrari 430 GT2 AF Corse, la n°10 de Kaufmann/Aguas, sixième, et la n°4 de Cioci/Perazzini, septième, étant devancée par la Porsche 997 GT3 Cup GDL n°18 de Borghi/De Lorenzi.

En Tourisme, alors qu’on prévoyyait une pole de la BMW M3 du Düller Motorsport, avec notamment Andrea Belicchi à son volant. La BMW pointait en tête en début de séance, puis la Mercedes C63 n°62 (Cerruti/Pigoli/Dromedari/Ferraris) améliorait le chrono de la M3. En fin de séance, Belicchi reprenait son bien mais dans les tout dernier instants Massimo Pigoli donnait la pole de la Silver Cup à la Mercedes. Le troisième chrono de la catégorie revenait à la BMW M3 n°57 de Conte/Zanin.

La course

Le départ était donné à 9 heures, avec un drapeau à damiers prévu donc à 13 heures.

Dans les premiers tours, la Ferrrari n°21 du Kessel Racing parveanit à prendre la tête grâce à un excellent départ de Lorenzo Bontempelli. Marco Seefried à bord de la Porsche n°2 du Renauer Motorsport prenait lui aussi un bon départ, tout comme la Porsche Cup n°18 de Gianluca De Lorenzi, les deux Porsche étant proches de la voiture de tête.

La Porsche Renauer n°19 allait cependant être la première victime de cette course, prenant feu dans les virages de Lesmo, ce qui nécessitait l’entrée en piste du safety car, la neutralisation de la course durant une dizaine de minutes. La plupart des voitures en profitaient pour faire un passage dans les stands et au restart, c’est la Ferrari AF Corse n°10 de Robert Kaufmann qui se retrouvait en tête.

Chez les Tourisme, la situation s’éclaircissait rapidement pour les BMW, car la Mercedes n°62 de Cerruti s’arrêtait rapidement pour un problème d’amortisseur et cette voiture allait connaître par la suite d’importants problèmes d’électronique.

Les incidents se succédaient au début de la deuxième heure : la Ferrari 430 n°30 du Team Malucelli était victime d’un incident dans la parabolique, la Porsche GT3 Cup n°12 était également retardée. La Porsche de Seefried accédait à la seconde place. La Porsche de De Lorenzi perdait deux tours suite à un problème de capteur. Andrea Belicchi avait fait un joli début de course. Il stoppait après une heure et demie de course et passait le relais à Cesare Cremonesi en ayant placé sa M3 à la quatrième position au général de la course! Nouvel incident peu avant le cap de la mi-course : la Ferrari 430 n°22 du Kessel Racing ayant un début d’incendie à l’entrée de la pitlane, vite maîtrisé par les commissaires.

La Ferrari AF Corse n°4 (Cioci/Perazzini)prenait le commandement devant la Ferrari Black Bull n°16 et la Lamborghini Gallardi Mik Corse n°33 (Mamè/Zanardini), bientôt devancés par la seconde Ferrari AF Corse, la n°10 de Rui Aguas. La Porsche GDL n°18 devait abandonner, pproblème de radiateur. A l’avant de la course, Mirko Venturi confirmait sa pole position : la Ferrari Black Bull n°16 revenait sur le leader PierGiuseppe Perazzini et Venturi dépassait rapidement la Ferrai AF Corse. Il n’allait cependant pas rester longtemps en tête, lui aussi contraint à l’abandon, laissant la voie libre aux deux Ferrari AF Corse, désormais première et deuxième.

Dans la dernière heure de course, les positions n’allaient guère évoluer, AF Corse réussissant donc le doublé, Cioci/Perazzini devançant leurs coéquipiers Kauffmann/Rui Aguas, à un tour, tandis que la Lamborghini Gallardo de Mamè/Zanardini complétait le podium. En Tourisme, la BMW M3 de Belicchi/Cremones/Lanciieri ralliait la ligne d’arrivée à la quatrième plac absolue et remportait la Silver Cup, devant la BMW n°57 de Conte/Zanin, à un tour.

Vous pouvez retrouver les photos de cette épreuve ici

Prochaine manche de l’Endurance Champions Cup : les 500 Miles d’Imola le 15 mai prochain.

Claude Foubert