A quatre heures de l’arrivée, la Porsche 911 GT3 R n°911 su Precote Herberth Motorsport poursuit sa marche en avant. Le quatuor constitué de Alfred Renauer, Robert Renauer, Daniel Allemann et Ralf Bohn est toujours nettement en tête de la course.

La Porsche possède un bel avantage de cinq tours d’avance sur la Lamborhini Huracan n°52 du Barwell Motorsport pilotée par Jeroen Bleekemolen, Joe Osborne, Richard Abra et Mark Poole.

Cette Lamborghini est d’ailleurs potentiellement la seule à pouvoir contester la victoire à la Porsche n°911, car la troisième, la Ferrari 458 n°53 Spirit of Race des suisses Alexandre Coigny, Gino Forgione, David Iradj Alexander et de l’américain Tom Dyer est à dix-sept tours du leader.

Le Top 5 de ces 24 Heures de Barcelone est complété par l’Audi R8 LMS Car Collection Motorsport n°33 (Horst Felbermayr, Peter Schmidt, Johannes Siegler, G.Tonic et Marc Basseng), quatrième à vingt tours, et par la Mercedes-AMG GT3 n°41 du HTP Motorsport (Win de Pundert, Brice Bosi, Bernd Schneider et Maximilian Buhk) qui a un débours de vingt-deux tours.

Cinq marques différentes sont donc représentées dans le Top 5. Le meilleur tour en course est toujours au crédit de Jeroen Bleekemolen et de la Lamborghini n°52 en 1’50”316.

Un important crash a eu lieu dans la nuit, impliquant la Porsche 991 n°62, la BMW 235i n°235 et la Ferrari 458 n°11 de la Scuderia Praha, une des postulantes à la victoire. Les pilotes de la Ferrari et de la BMW du DUWO Racing sont sortis indemnes de l’accident alors que l’australien Cody Hil, pilote de la Porsche du MCG Motorsport, s’il a pu sortir seul de la voiture, a cependant été blessé. Il a tout d’abord été examiné au centre médical du circuit avant d’être acheminé vers l’hô^pital poour des examens plus poussés.