REBELLION Racing, l’équipe Privée LMP1 la plus titrée de l’ère moderne de l’endurance, n’alignera plus qu’une seule voiture pour le reste du Championnat du Monde d’Endurance FIA ​​WEC 2016, l’équipe Suisse débute en parallèle ses préparatifs pour la saison 2017.

Le règlement technique pour les prototypes LMP1 Privés non-hybrides dans le Championnat du Monde d’Endurance et les 24 Heures du Mans sera modifié pour la saison 2017.

L’ACO et la FIA ont confirmé au mois de juin les modifications apportées à la règlementation technique des LMP1 non-hybrides dans le but de tenter de réduire l’écart avec les prototypes hybrides des grands constructeurs et de rendre la catégorie plus attrayante pour les nouvelles équipe LMP1 privées.

Le règlement technique pour les prototypes LMP1 Privés non-hybrides 2017 intègre des changements dans le poids et l’aérodynamique des voitures ainsi qu’une réglementation moteur également modifiée.

L’investissement pour développer, concevoir et construire des prototypes pour la saison 2017 est important pour une équipe Privée et continuer à courir en même temps fait de cet investissement un engagement encore plus important.

Pour être réaliste en ce qui concerne l’effort financier, l’équipe Suisse a choisi de retirer la Rebellion R-One numéro 12 du FIA WEC.

La Rebellion R-One numéro 13 du REBELLION Racing sera au départ de toutes les prochaines course du FIA WEC avec son équipage de pilotes habituels : Alexandre Imperatori, Dominik Kraihamer et Mathéo Tuscher.

Bart Hayden, Rebellion Racing Team Manager : « Le niveau de compétition en LMP1 est poussé toujours plus haut par les constructeurs engagés en FIA WEC, afin d’améliorer notre propre compétitivité dans la catégorie nous avons besoin d’investir plus de temps et de ressources dans les modifications des Rebellion R-One afin qu’elles puissent être prêtes pour la saison 2017. Comme nous sommes une petite équipe privée avec des ressources limitées, nous avons décidé de concentrer nos efforts en course sur une seule voiture plutôt que deux dans les prochaines manches du FIA WEC. Cela va nous permettre de mettre plus d’efforts dans la modification et l’évolution des voitures pour 2017. Plus tôt cette année au Mans, la FIA et l’ACO a annoncé les changements de la réglementation pour les prototypes LMP1 Privés pour 2017 et nous avons besoin d’intégrer ces changements et de passer à la production pour nous mettre dans une meilleure position face à la concurrence à l’avenir.

Partager nos efforts entre l’engagement d’une voiture dans les courses restantes et l’amélioration des voitures pour l’année prochaine signifie que nous pouvons continuer à faire partie du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC, tout en même temps, travailler à ce que nous soyons aussi compétitifs que possible l’année prochaine.

Nous avons décidé de continuer en course avec la Rebellion R-One numéro 13 car cette auto est plus proche de nos rivaux au ByKolles au classement des Équipes LMP1 Privés et rendra la lutte pour le championnat plus intéressante. “