Plusieurs neutralisations de course ont cassé le rythme de la Porsche #76 du team IMSA Performance. Très attentive à ne commettre aucune erreur tant sur la piste que dans les stands, IMSA Performance déroule malgré tout son plan de marche sans s’en écarter.

Les faits marquants entre 20H30 et 22H30…

Thierry Cornac est aux commandes de la Porsche 991 GT3 R Kodak Images et voit son élan stoppé par le deuxième Full Course Yellow de l’épreuve.

Après un solide relai d’une heure, Thierry passe le témoin à Raymond Narac qui part le couteau entre les dents.

21H40, il fait nuit noire sur tout le tracé !

Un nouveau Full Course Yellow suivi d’un safety car met fin aux efforts du pilote Normand alors 38e après 111 tours.

Félix Barré, l’ingénieur d’IMSA Performance décide d’un arrêt ravitaillement : Patrick Pilet reprend la piste sous un régime de Safety Car.

Après 20 minutes de neutralisation, Patrick repart à l’attaque depuis le 36e rang.

Forcing de Patrick Pilet qui fond littéralement sur l’Audi #3 puis sur la Lamborghini #29

Après 6 heures de course, la Porsche # 76 est comptée 28e au Général et 8e en ProAM

Les réactions…

Franck Rava, team Manager

“La mise en action de Thierry a été bonne mais les Full Yellow Course et les safety Car nous ont fait descendre au classement et par rapport à ce que nous visions dans nos stratégies de course. D’ailleurs Patrick est reparti sous Safety Car.

Raymond s’est montré parmi les plus performants des pilotes Bronze et a pris la mesure de la course sans risque.”

Thierry Cornac, pilote IMSA Performance

“J’étais dans un bon tempo au départ mais j’ai eu des difficultés pour retrouver mon rythme après le long Full Course Yellow. L’auto est top, tout va bien mais la nuit sera longue. Nous constatons plusieurs fautes et éliminations directes chez nos concurrents. Nous devons maintenir le rythme tout ne faisant pas d’erreur. Il reste encore 18 heures à parcourir.”