Le Dr Wolfgang Ullrich est aux 24 Heures de Spa en spectateur avisé. De quoi prendre une petite coupe de champagne avec le patron d’Audi Sport en toute tranquillité et loin du stress des manches FIA WEC et DTM.
“Je suis très content d’être ici à Spa car c’est une course spéciale pour moi” nous a déclaré le Dr Ullrich. “Ce week-end figure chaque année sur mon calendrier. Nous avons des pilotes FIA WEC et DTM en piste. Je suis plus là spectateur pour voir comment les choses se déroulent. Cela me permet de parler avec des amis, ce qui est nettement moins stressant que le FIA WEC et le DTM.”
Le patron d’Audi Sport ne peut que souligner tout le travail effectué par le département compétition-client : “Onze Audi R8 LMS sont au départ cette année. Il y a tellement de R8 qui roulent dans le monde. L’auto est très compétitive. Cette année, la compétition se veut encore plus relevée et plus intense, ce qui nous fait progresser. Le concept GT3 est bien ancré depuis 10 ans et force est de constater qu’il fonctionne parfaitement.”
Audi Sport customer racing compte maintenant s’attaquer au marché GT4 : “Je pense que le GT4 est une bonne solution. Nous avons quelques idées pour le futur. L’idée est judicieuse car cela permet de rouler à moindre coût. Une GT4 peut être sexy et je pense qu’Audi peut proposer une auto sexy.”
Concernant la convergence GT, le Dr Wolfgang Ullrich attend de voir quelles décisions vont être prises : “C’est un sujet sur lequel on peut discuter longtemps. Avoir une base commune est quelque chose de positif. Elle a été très proche d’aboutir il y a trois ans. On verra quelles décisions seront prises pour le futur.”
Audi Sport customer racing reste très impliqué en GT3 avec déjà 200 autos conçues, ce qui n’est pas sans réjouir le Dr Ullrich : “L’histoire de la R8 est incroyable. Elle partage plus 80% des pièces avec le modèle de route. Le moteur est issu de la même chaîne que celui de la voiture de série. C’est une chance pour nous d’avoir Lamborghini au sein du même groupe. L’auto partage la même base, ce qui permet de réduire les coûts.”
Malgré les rumeurs de voir moins d’autos en DTM, le patron d’Audi Sport se veut confiant pour la suite : “Les trois constructeurs seront là jusqu’à fin 2018 minimum. Nous allons discuter sous peu du futur afin d’optimiser les règles sportives. Les discussions avec le SUPER GT sont toujours en cours. Il faut juste s’assurer de réduire les coûts et figer les autos comme c’est le cas actuellement.”
Audi Sport va maintenant s’attaquer à disputer une bonne seconde partie de saison FIA WEC. La marque aux quatre anneaux n’a aligné que deux autos cette année aux 24 Heures du Mans et il devrait en être de même pour 2017 : “Pour le moment, il n’est pas prévu de revoir une troisième Audi à Spa et au Mans. Là aussi, cela va dans le sens de la réduction des coûts. Cependant, pour faire une course, il faut des autos (rires). Concernant le futur, plusieurs pistes sont à l’étude. Il faut trouver la bonne technologie et la développer…”