Si Quifel ASM Team a une nouvelle fois dominé une bonne partie de la seconde séance d’essais, le team portugais s’est fait chiper le meilleur temps en toute fin de séance par la Lola-Toyota B10/60 Rebellion Racing n°13 de Belicchi/Boullion/Smith en 1.46.573 mn. Olivier Pla et Miguel Amaral échouent donc au second rang, à seulement 24 millièmes. La Pescarolo-Judd de Collard/Jousse/Tinseau est dans la même seconde en 1.46.982 mn. La seconde Lola-Toyota Rebellion Racing complète le quarté de tête des LMP1. TDS Racing poursuit sa marche en avant sur la ORECA 03 à moteur Nissan, avec une nouvelle belle performance pour Beche/Thiriet, rejoints demain par Jonathan Hirschi. Le proto varois montre une nouvelle fois qu’il faudra compter avec lui. Pecom Racing est aussi dans le coup avec sa Lola-Judd B11/40 partagée par Companc/Russo/Kaffer, tout de même à près d’une seconde de la ORECA. Race Performance termine la séance au troisième rang de la catégorie avec sa ORECA 03 (Judd) confiée à Frey/Meichtry. Notons le cinquième temps de la HPD ARX-01d RML, avec 40 tours bouclés.

Neil Garner Motorsport a pris l’avantage en Formula Le Mans avec le trio Keen/Keating/Abbott/Hartshorne, prouvant une belle faculté d’adaptation à l’auto et à la série. Le team britannique précède la FLM 09 JMB Racing et celle du Pegasus Racing.

Il faut descendre à la 15ème place au scratch pour trouver trace de la première GTE, à savoir comme ce matin la Ferrari F430 Hankook Team Farnbacher de Simonsen/Farnbacher. Tir groupé des Porsche aux places suivantes avec dans l’ordre ProSpeed Competition (Holzer/Goossens), Felbermayr-Proton (Lieb/Lietz) et IMSA Performance-Matmut (Pilet/Henzler). AF Corse place sa Ferrari F458 au 5ème rang de la catégorie, tout juste devant la seconde auto IMSA Performance-Matmut de Narac/Armindo.

Laurent Mercier