Audi Sport Team Joest n’a pas laissé passer sa chance au Nürburgring avec une 1ère ligne 100% R18. La pole est revenue à Marcel Fässler et André Lotterer qui ont tourné en 1.39.44 juste avant l’arrivée de la pluie. En fin de séance, Oliver Jarvis a tout tenté pour faire mieux mais la #8 a finalement concédé 0.266s. Les deux Porsche 919 Hybrid s’élanceront de la 2ème ligne. La #1 a terminé à 0.417s et la #2 à 0.449s. Les Toyota TS050 HYBRID ont terminé au-delà de la seconde, la #6 à 1.195s devant la #5 à 1.304s. La Rebellion R-One/Rebellion Racing #13 a devancé la CLM P1/01 du ByKolles Racing dans la classe LM P1 privée.
G-Drive Racing a fait parler la poudre en LM P2 avec une 4ème pole consécutive. Depuis le début du meeting, l’ORECA 05 de Rast/Rusinov/Brundle n’a pas quitté le haut de l’affiche. L’Alpine A460/Signatech-Alpine de Lapierre/Menezes/Richelmi partira elle aussi en 1ère ligne. On aura donc deux châssis ORECA Technology en pointe. Deuxième ligne pour la Gibson 015S/Strakka Racing et la Ligier JS P2/RGR Sport by Morand. A noter le deuxième temps de la catégorie pour la Ligier JS P2/Tequila Patron ESM de Pipo Derani équipée de gommes Michelin.
Les chronos en LM P1 et LM P2 sont ici
Il aura fallu attendre les toutes dernières secondes de la session qualificative pour connaître le poleman en GTE-Pro. Les équipes ont dû se jouer des conditions de piste pour aller chercher le meilleur chrono sur une piste séchante. C’est finalement l’Aston Martin Vantage GTE de Nicki Thiim et Marco Sorensen qui s’est montrée la plus rapide avec un chrono moyen de 2.01.712. Aston Martin Racing renoue avec la pole pour la première fois depuis Austin 2015 et Dunlop s’offre une pole en GTE-Pro. On a même failli assister à une 1ère ligne 100% Vantage GTE, mais c’était sans compter sur Stefan Müke et Olivier Pla. Le tandem de la Ford GT #66 s’élancera de la 1ère ligne avec le 2ème chrono à 0.247s de la pole.
La deuxième ligne sera partagée par l’Aston Martin Vantage GTE de Stanaway/Turner et la Ferrari 488 GTE/AF Corse de Bruni/Calado. On trouve ensuite la seconde Ford GT et la Porsche 911 RSR/Dempsey-Proton. La Ferrari 488 GTE/AF Corse de Rigon/Bird a terminé parmi les GTE-Am.
Porsche a devancé la concurrence en GTE-Am, la pole revenant à la 911 RSR/Abu Dhabi Proton Racing de Khaled Al Qubaisi et Patrick Long devant une autre 911 RSR, celle de KCMG partagée par Joël Camathias et Wolf Henzler. L’Aston Martin Vantage GTE #98 et la Ferrari 458 GTE/AF Corse #83 partiront de la 2ème ligne. Cinquième temps pour la Corvette C7.R/Larbre Compétition.
Les chronos GTE sont ici
Le départ de la course sera donné demain à 13 heures…