Vainqueur des 24 Heures du Mans, Porsche Team compte bien accroître son avantage au Championnat du Monde d’Endurance de la FIA avant les manches lointaines. Comme la concurrence, la marque allemande fait confiance à un troisième package aéro à fort appui.

Malgré une petite trêve, Porsche n’a pas relâché ses efforts avec quatre journées de roulage à Barcelone. « Même durant l’intense période qui précède Le Mans mais aussi durant l’événement, l’équipe de développement basée à Weissach a travaillé sans relâche pour finaliser un troisième package aérodynamique à fort appui » a déclaré Andreas Seidl, team principal. « Après un test convaincant de quatre jours à Barcelone, nous avons décidé de le mettre en place au Nürburgring. Les données récoltées associées aux commentaires de Romain Dumas, Marc Lieb, Brendon Hartley et Mark Webber, sont prometteuses. La majorité des modifications sont couvertes par la carrosserie, tandis que la nouvelle face avant est évidente. Nous sommes conscients de la forte concurrence et prêts à l’attaque. »

Romain Dumas et Marc Lieb restent sur une pole au Nürburgring en 1.36.473. La victoire est pourtant revenue à la 919 Hybrid sœur de Webber/Hartley/Bernhard devant l’autre Porsche ralentie par trois pénalités. Porsche compte 12 victoires aux 1000 km du Nürburgring.

Sans régime de neutralisation, la Porsche 919 Hybrid pourra boucler 33 tours du tracé long de 5,137 km avant de ravitailler. En Allemagne, la 919 Hybrid pourra utiliser 4,68 MJ d’énergie électrique par tour.