Une nouvelle CN va faire ses débuts en compétition au mois de juillet. Gibson Motorsport -à ne pas confondre avec Gibson Technologies- va engager son dernier modèle, la GH-20, dans la Britcar Dunlop Prototype Series, la nouvelle Série britannique, le 17 juillet prochain sur le circuit de Donington.
Comme les Norma M20 FC, les Ligier JS 53 EVO2 ou la Tatuus PY012, la Gibson GH-20 est propulsée par le deux litres Honda -255 chevaux- accouplé à une boîte Sadev transversale à six rapports, comme également le modèle précédent, a GH-19. Par rapport à celle-ci, la GH-20 possède une nouvelle suspension et l’appui aérodynamique a été amélioré. Gibson Motorsport a aussi conçu et développé une direction assistée -EPAS pour Electronic Power Assisted Steering- afin de rendre la voiture plus efficace,
Mike Swinnerton, Team Manager : « Lors des essais, nous avons constaté que l’appui aérodynamique que nous avons amélioré rendait la direction plus lourde à vitesse élevée, c’est pourquoi nous avons développé notre système EPAS. Le système est également testé par un constructeur de voitures de sport bien connu, et nous produirons des applications à la fois pour la route et pour la course.
Les essais de la voiture sont en cours. Nous avons résolu les petits problèmes et nous allons maintenant faire quelques tests d’endurance. Daniel Gibson et Chris Ward piloteront la voiture à Donington. Daniel a une grande expérience, non seulement en historique, mais également en FIA GT, en Clubman, en VdeV et en Speed Series, alors que Chris compte de nombreuses victoires en protos et en VdeV, ainsi que dans des courses historiques et avec la Nissan du team RJN.”
Gibson Motorsport va également déménager prochainement pour s’installer dans des locaux plus vastes. L’ambition du constructeur est également de vendre ses productions,
Mike Swinnerton : « L’objectif de Gibson Motorsport est de vendre notre GH-20 pour la VdeV Endurance Series en Europe et nous espérons vivement que la Britcar Prototye Series devienne un vrai championnat en 2017, dans lequel notre intention est d’avoir un plein programme avec un team d’usine avec deux voitures plus des voitures clientes. »
On a déjà vu épisodiquement des Gibson CN en VdeV, avec même une pole position à l’actif du constructeur britannique. Voici donc ce qui pourrait diversifier le plateau de la VdeV Endurance Series en 2017.