Pour la troisième des cinq manches de l’Endurance Champions Cup, les participants de la Série italienne avaient quitté la péninsule pour se rendre en Croatie, sur le circuit de Rijeka.
Réputée pour son climat agréable en période estivale, Rijeka n’a pas fait honneur à sa réputation et le week-end a été copieusement arrosé., rendant les conditions de piste délicates.
La grille de départ de cette troisième manche de l’ECC n’était pas très épaisse, avec deux Wolf GB08, une Tatuus PY012, une Mercedes SLS GT3, une BMW Z4 GT3, trois Ginetta GT4, deux BMW M3 et une Renault Clio.
Sans surprise, les Wolf GB08 avaient dominé les qualifications, Ivan Bellarosa au volant de la Wolf Avelon Formula officielle à moteur Peugeot turbo compressé réalisant la pole position en 1’31”121, avec plus de deux secondes de mieux que la Wolf n°88 du LP Racing pilotée par Luca Pirri/Gabriele Lancieri, alors que la meilleure GT était la BMW Z4 n°39 du Borusan Otomotiv Motorsport de Bitter Aytac/Gurgenc Kaan/Ibrahim Okyak en 1’33”942.
La Wolf Peugeot s’imposait sans difficulté au départ et creusait tout de suite l’écart, Bellarosa enchaînant les tours rapides et réalisant son meilleur tour en course dans son quinzième passage, en 1’30”274. Il était suivi à distance respectable par la Wolf Honda du LP Racing alors que la Tatuus PY012 n°50 de la Scuderia Bi&Bi, qui avait raté ses qualifications revenait vers l’avant de la course, établissant le meilleur tour de la course en 1’28”657, nettement plus vite que le temps de la pole. La Tatuus allait cependant devoir renoncer à lutter avec les Wolf aux deux tiers de la course sur une sortie de course qui la contraignait à l’abandon.
Alors qu’on s’acheminait vers la victoire de la Wolf Peugeot de Ivan Bellarosa/Gabriele Beloti, la voiture connaissait des problèmes d’électricité qui l’obligèrent à passer par la case stands à une /Mdizaine de tours de l’arrivée, offrant la victoire à la Wolf LP Racing n°88 de Pirri/Lancieri. La Wolf Peugeot devait se contenter de la quatrième place, le podium étant complété par la BMW turque n°39 de Aytac/Kaan/Okyak et par la Mercedes SLS GT3 n°31 du MDC Motorsport de la famille Zumstein -Philipp, Manuel et Adrian-.