Basé sur le Pôle Automobile Innovation Sud-Vendée, le team BPR (Balmer Pacquier Réus) sera présent cette saison en VdeV avec deux BRS. Sur l’auto de pointe, on retrouvera Christophe Lefranc et Alexandre Cougnaud, jeune pilote vendéen. Le second équipage reste à être finalisé, sachant qu’une troisième auto pourrait bien être au départ sur certains meetings avec un équipage composé de gentlemen drivers. Si l’an passé les BRS roulaient dans une série monotype dans le cadre de la Supersérie FFSA, elles rejoignent cette année le peloton VdeV où elles concourront en 4.l proto fermé. Il est prévu que six ou sept autos soient en piste dans cette catégorie. Le « P » de BPR nous parle des objectifs de la saison à venir : « Nous allons tout faire pour rouler du mieux possible et se montrer le plus souvent possible aux avant-postes. L’équipe part avec l’ambition de faire des top 5 et de rentrer systématiquement dans le top ten. BPR ne veut surtout pas brûler les étapes et faire les choses bien petit à petit. »
D’ici quelques années, c’est un tout autre projet qui pourrait voir le jour : « A l’horizon 2015, notre but est de prendre part aux 24 Heures du Mans ainsi qu’aux Le Mans Series, le tout en prototype. Le team est basé en Vendée et il nous faut réveiller les ardeurs des partenaires de la Région. Pour le moment, la voie est l’axe prioritaire du département. Il faut mobiliser les écoles et lycées d’ingénieurs pour envisager la construction d’un nouveau prototype. L’idée est de faire rouler une nouvelle auto avec une motorisation alternative. Les écoles de commerce peuvent également intervenir, sur le plan marketing. On peut baptiser le projet « Horizon 2015 ». L’année en cours est pour nous une vitrine, préparer du mieux possible les autos et progresser. Le but est de faire un programme vendéen articulé autour de partenaires techniques régionaux. Il y a beaucoup de compétences dans la région que l’on espère voir avec nous. BPR est en prototype pour un long moment, car nous ne sommes pas intéressés par la monoplace ou le GT. Faire rouler un prototype est quelque chose de magique, beau et extraordinaire. Le passage aux énergies alternatives est innovant et nous avons tout ce qu’il faut pour y arriver. »
Propos recueillis par Laurent Mercier