A 32 ans, Andreas Wirth compte une grosse expérience en sport automobile dans différentes disciplines. Après avoir remporté la Formula BMW USA en 2004, le pilote allemand est passé en Formula Atlantic pour deux saisons complètes tout en roulant en Champ Car chez Dayle Coyne Racing. On l’a retrouvé ensuite sur une Panoz en ALMS en 2008 au Petit Le Mans. La suite de sa carrière passera d’ailleurs par le GT chez Alpina puis Heico Motorsport en GT3 avant de rejoindre les rangs du Callaway Competition en ADAC GT Masters. Changement de cap cette année avec des débuts en LM P2 sur une BR01 du SMP Racing en European Le Mans Series.

Andreas Wirth a pu goûter à l’ambiance des 24 Heures du Mans sachant tout de même qu’il doit encore patienter pour piloter en course, comme il nous l’a confié la veille de la Journée Test : “Je devais rouler sur la BR01 que devait faire rouler Yves Courage mais elle n’était que suppléante. Je suis au Mans en tant que pilote de réserve du SMP Racing et l’idée de départ était de boucler quelques tours sur la BR01. Je voulais perdre ma virginité au Mans (rire). J’avais deux courses rêvées avec Daytona et Le Mans. J’ai pu disputer les 24 Heures de Daytona sur la DeltaWing en janvier dernier et il me reste à prendre part aux 24 Heures du Mans. Le Mans, c’est un cran au-dessus.”

La Journée Test des 24 Heures du Mans devait permettre à Andreas Wirth de prendre ses marques avec le tracé sarthois, ce qui n’a finalement pas été le cas : “Mon objectif est maintenant d’être au départ de l’édition 2017. Être là me permet de voir le team travailler et d’emmagasiner de l’expérience. Poursuivre en Endurance est une priorité et j’espère rouler en FIA WEC dès 2017, pourquoi pas dans la classe LM P1 privée. J’apprends beaucoup à rouler chez SMP Racing et l’ELMS me permet de m’aguerrir à la catégorie. Le trafic est différent de ce que j’ai connu jusqu’à présent.”