L’équipe Extrême Limite poursuit activement la préparation de sa saison 2011. Après un premier roulage à la fin du mois dernier sur le circuit de Nogaro, le team participait le week-end dernier en même temps que OAK Racing aux essais organisés par Dunlop sur le circuit de Vallelunga en Italie.
La Norma M200P était toujours propulsée par le moteur Judd DB, le HK 3,6 litres dérivé d’un bloc BMW de série de 4 litres de cylindrée devant être réceptionné dans le courant du mois.
Le team a travaillé de manière intensive sur le set-up de la LMP2, en passant évidemment en revue plusieurs trains de pneumatiques. Comme à Nogaro, Fabien Rosier, qui sera le pilote numéro un du team cette année; était aux commandes de la Norma M200P surveillée de près par Patrice Roussel, le Team Manager, et Bertrand Dupont, le Directeur Technique, tandis que Norma Auto Concept avaot délégué en Italie Guillen Roux, concepteur de la Norma avec Norbert Santos.
La M200P a bouclé 120 tours du circuit de Vallelunga au cours de trois demi-journées d’essais, soit près de 500 km. Ces essais se sont avérés satisfaisants, avec un noveau de performances très prometteur.
Patrice Roussel : ”Pour une première vraie séance de travail, je suis très satisfait : la base est vraiment efficace, nous le savions déjà, mais nous avons pu très vite progresser sur les réglages tout au long des séquences de travail. De leur côté, Judd et Dunlop nous ont apporté un soutien précieux ce week-end et je suis vraiment ravi de les avoir avec nous pour 2011.”
Fabien Rosier est également content de ces essais : “Je suis heureux, la Norma M200P roule vite et est fiable. Comme entrevu à Nogaro la semaine dernière lors du « déverminage », l’auto est très stable en entrée de virage, cela donne confiance, et en sortie, l’antipatinage s’occupe de tout. Vallelunga est un circuit composé de virages très différents lents et moyens, nous avons donc travaillé sur le grip mécanique. Nous avons essayé différents set-up, roulé avec le plein d’essence et à vide, mis des pneus neufs, essayé des vieux pneus, et même dans les conditions les plus difficiles comme lorsqu’il faisait 3°C au petit matin, l’auto s’est toujours avérée efficace et saine. C’est bon signe. Et puis question fiabilité nous avons couverts environ 500 km sans aucune panne.”
Comme nombre de teams, Extrême Limite est désormais dans l’attente de l’annonce de la sélection des 55 concurrents des 24 Heures du Mans 2011.
Claude Foubert