La 3e manche du championnat VLN a donc permis à BMW d’imposer pour la première fois sa bestiale M6 GT3. Non content de signer son premier succès avec son nouveau joyau, le constructeur bavarois l’a magnifié par un impressionnant triplé!
Une démonstration qui ne sera pas sans conséquence puisque l’ADAC Nordrhein a décidé de revoir la sacro-sainte BOP. Ainsi, lors des 24h du Nürburgring, les BMW M6 GT3 verront leur pression de turbo passer de 1775 à 1730mbar. En revanche, les Bavaroises devraient perdre moins de temps lors des ravitaillements, le restricteur de débit en carburant passant de 56,2 à 56,4 mm.
A contrario le “Tankrestriktor” des Audi R8 LMS sera réduit de 55,25 à 54,5 mm.
Comme annoncé précédemment, les Porsche 911 GT3 R bénéficieront d’un mm d’air en plus. Pour la plus grande joie des troupes de Klaus Abbelen qui finalement devaient bien être au départ du mythique double tour d’horloge de l’Eifel.
Autres modifications, les Bentley Continental GT3 pourront respirer un peu plus par la grâce d’un restricteur plus large de 0,4 mm tandis que les Aston Martin Vantage GT3 et Nissan GT-R GT3 se verront déchargées de respectivement 20 et 15 kg.
Rendez-vous d’ici une petite semaine pour voir les “bienfaits” de cette nouvelle BOP.