L’Asian Le Mans Sprint Cup prend son envol dans une semaine sur le tracé de Sepang où 12 concurrents sont attendus pour le premier des trois rendez-vous. La série Sprint complémentaire de l’Asian Le Mans Series se déroulera en compagnie de la Malaysia Championship Series. Trois catégories seront en compétition avec LM P3, CN et GT Cup.

Plusieurs équipes habituées à l’Asian Le Mans Series relèveront le défi, notamment en LM P3. Le DC Racing, champion en titre avec David Cheng et Ho-Pin Tung alignera une Ligier JS P3 pour James Winslow et Dean Koutsoumidis. Une seconde Ligier JS P3 sera au départ avec celle du Eurasia Motorsport. Le team de Mark Goddard a joué la couronne Asian l’hiver dernier en LM P2.

Contrairement à l’Europe où les châssis Onroak Automotive sont majoritaires, l’Asian Le Mans Sprint Cup va permettre d’avoir une belle diversité avec deux ADESS-03, une pour Team AAI avec Jun San Chen et Ollie Millroy. Très en verve dans la catégorie GT, Infinity Race Engineering fera débuter son ADESS-03, arrivée tout récemment en Asie. Basé aux Philippines, le PRT Racing alignera une Ginetta LM P3 pour Ate de Jong et Charlie Robertson, champion LM P3 en ELMS. Les trois châssis disponibles pour le moment sur le marché seront en piste. Une première en Asie !

Trois CN sont attendues avec les Wolf GB08 du Avelon Formula et Atlantic Racing Team, équipes habituées à l’Asian Le Mans Series. Les Finlandais du PS Racing auront en charge une Ligier JS 53 pour Sébastien Mailleux et Neric Wei.

La catégorie GT Cup sera à dominante Lotus avec deux Evora GTC et une Exige Cup R, toutes trois pour Team Lotus Hong Kong. Les Néo-Zélandais du NZ Motorsport viendront en découdre avec une Porsche GT3 Cup.

Le meeting se tiendra sur trois jours avec deux séances d’essais libres, deux qualifications et deux courses d’une heure. A l’issue des trois évènements, chaque champion ne paiera pas les droits d’engagement pour l’Asian Le Mans Series. La Sprint Cup n’est pas à proprement dit un nouveau championnat, mais plutôt un complément pour les équipes asiatiques qui souhaitent investir dans une auto et qui se voient donc la possibilité de rouler en été en plus de la saison régulière Asian Le Mans Series.

Cyrille Taesch-Wahlen, directeur général de l’Asian Le Mans, se réjouit de ce départ : « C’est plutôt encourageant d’avoir ce plateau seulement quatre mois et demi après avoir annoncé l’Asian Le Mans Sprint Cup. Je suis heureux que nous puissions avoir une telle combinaison avec de nouveaux arrivants et de voir des équipes asiatiques déjà présentes en Asian Le Mans Series. Même si les chiffres ne sont pas encore spectaculaires, nous avons une belle variété, et pour la première fois, il y aura trois marques différentes en Asie dans la catégorie LM P3. Nous savions que nous serions en manque de voitures pour ce premier rendez-vous, mais l’intérêt est là et nous devons continuer à construire sur ce que nous avons. »