WR-Salini a aujourd’hui dévoilé ses intentions par rapport à l’année en cours.

Le châssis vu en 2010 sera tooujours utilisé pour cette saison 2011 et la voiture a subi quelques modificationns. Le changement le plus radical concerne le moteur puisque WT-Salini abandonne le moteur Zytek et a opté pour le moteur V8 Nissan, le VK45DE. Le moteur sera préparé par NISMO et assemblé …..dans les ateliers de Zytek à Repton, ce qui témoigne des bonnes relations entre Gérad Welter, les frères Salini et Zyytek, même s’ils ne seront plus partenaires cette année.

En dehors du moteur, les modifications ont porté sur l’aérodynamique, avec un aileron arrière conçu maison. Pour valider ce nouvel aileron ainsi que les modifications entraînées par l”implantation du bloc Nissan, le team a fait passer une batterie de tests en souffllerie duran trois journées.

Stéphane Salini : “Le choix d’utiliser le moteur Nissan s’est fait naturellement. Sur le papier, ce V8 semble être le compromis idéal entre performance et fiabilité. Outre le prestige de travailler avec le légendaire préparateur NISMO, nous sommes enchantés que ce bloc soit monté chez Zytek. Notre collaboration passée s’étant soldée par un souvenir impérissable aux 24 Heures du Mans 2010, nous poursuivons le travail dans la continuité.”

WR-Salini a déposé un dossier de candidature pour les 24 Heures du Mans 2011, et pour préparer Le Mans, si la candidature était évidemment acceptée, le team participera soit à la manche Le Man Series du HTTT Paul-Ricard soit à la manche ILMC de Spa-Francorchamps.

Trois journées de roulage privé ont été également programmées début mars.

En ce qui concerne les pilotes, Philippe et Stéphane Salini sont à nouveau partants à bord de la WR-Salini Nissan, le troisième homme étant un pilote professionnel -figurant sur le dossier de candidature transmis à l’ACO- dont le nom sera communiqué ultérieurement.

Stéphane Salini : “L’édition 2010 des 24 Heures du Mans nous a apportés tellement de tension, de joie et d’excitation que nous sommes tous mobilisés pour vivre de nouveau cette formidable aventure technique et humaine. Nous avions abordé cette épreuve avec une grande humilité en 2010. Il en serait de même cette année, avec toutefois des ambitions revues à la hausse. Le niveau de compétitivité de la catégorie LMP2 s’annonce toujours aussi élevé mais nous pouvons faire confiance au châssis WR désormais éprouvé et à la qualité du moteur Nissan dont nous disposerons.”

Citations extraites du communiqué  WR-Salini,

Claude Foubert