Peu après l’entame de la quatrième heure de course, Richard Lietz doit rentrer au stad=nd. Il semble que ce soit l’échappement qui traîne par terre. La Mazda n°69 de Assentato a fait une petite sortie de piste, ce qui nous donne le Top 3 en GT : Auberlen, Pilet (n°54) et Keen (n°59), soit trois Porsche en tête.

Doohue à l’attaque ; la Riley Porsche n°9 double la Dallara Ford n°6 de Justin Wilson pour lla deuxième place provisoire. Lietz, après réparation au stand, des débris ayant endommagé la barre anti-roulis, reprend la piste en douzième position. Johannes van Overbeek repart éalement avec la Riley Porsche des Lizards, mais la voiture a passé un long moment dans le stand pour réparer le splitter avant, le radiateur, changer les plaquettes de frein à l’arrière ainsi que plusieurs petites choses. La Riley n°45 est dans les profondeurs du classement, 17ème en DP.

Après 3h37 de course, Bouchut ravitaille et change de pneumatiques. Luis Diaz le relaie à bord de la Riley BMW n°55. David Donohue est le nouveau leader.

Michael Valiante (Riley Ford n°60) a crevé à l’arrière droit et regagne les sttands au ralenti. Nouveau changement de leader : Donohue rentre au stand : carburant et pneus. Christian Fittipaldi prend sa place à bord de la voiture et Ryan Briscoe et la Dallara SunTrust sont les nouveaux leaders.

Briscoe reste en tête un tour seulement car il ravitaille au tour suivant, remplacé par Ricky Taylor au volant de la Dallara. La Lola Ford de Nic Jönsson reprend la première place. Auberlen a raviatillé avec la BMW n°94 mais son avance était suffisante pour que Paul Dalla Lana reprenne la piste avec la BMW en première position.

Jönsson ravitaille peu après, relayé par Tracy Krohn, et la Dallara de Ricky Taylor est de nouveau à la première place

Top 3 DP après 4 heurs de course : 1 Ricky Taylor (Dallara 10) 2 Buddy Rice (Riley 5) 3 Fittipaldi (Riley 9)

Top 3 GT : 1 Dalla Lana (BMW 94) 2 Rob Bell (Porsche n°48) 3 Marc Lieb (Porsche n°59)

La Riley Chevrolet GAINSCO n°99 connaît des problèmes de frein et doit être rentrée dans le box alors que Jon Fogarty. Il semble que ce ne soiit pas encore la bonne année pour le Red Dragon!.

Nouvelle neutralisation, car la Porsche n°17 du Burtin Racing a laissé son pare-chocs sur lle banking. C’est Nicolas Armindo qui était à bord de la voiture. Cete neutralisation va durer une dizaiine de minutes.

Au restart, Memo Rojas (Riley BMW Ganassi n°01) prend la tête de la course, alors que la Riley n°99 revient en piste. Elle est 14ème des Dp, à huit tours des leaders.

Plusieurs voitures sonnt en perdition sur le circuit et de l’huile est signalée sur le circuit. Memo Rojas est toujours en tête devant Taylor (Dallara 10) et Maassen (Coyote 90). Dalla Lana et la BMW emmènent les GT, suivis par Lieb (Porsche Brumos n°59) et Lally (Porsche TRG n°67)

Changement de leader : les trois premiers sont rentrés ravitailler et la Coyote Chevrolet de Buddy Rice est au commandement. Dalla Lana s’est manqué dans la chicane et Marc Lieb a pris la première place, devant Rob Bell (Porsche 48) et Lally (Porsche 67).

Dalla Lana change de pneus peu après la cinquième heure, relayé par Matt Plumb. Montoya est maintenant troisième avec la Riley BMW n°02, bien revenue après ses ennuis du début de course. Dix DP sont encore dans le même tour.

La Riley n°99 a dû à nouveau être rentrée dans son box. Lieb ravitaille, Rob Bell aussi et Lally passe en tête des GT. Tim Sugden remplace Bell.

Rice s’arrête pour ravitailler. La lutte est sévère entre La Dallara de Taylor et la Riley de Montoya. Les deux voitures se touchent et Montoya prend la tête. La Dallara a été touchée et retombe bientôt en 11ème position. Taylor rentre au stand et ne prend que du carburant

Montoya et c’est l’autre Riley Ganassi, la n°1 de Rojas qui hérite de la première place. McMuray relaie Montoya. Rojas s’arrête peu après. Joey Hand monte à bord de la Riley n°01.

Full course yellow : la Riley Ford n°7 de Jared Beyer a tapé le mur de pneus. Nombreux ravitaillements et gros travail sur la Riley GanassI n°2 de McMurray, avec une fuite de liquide sur l’arrière de la voiture.

Restart : Hand est premier tout comme Lieb en GT. Nouvelle neutralisation peu avant le cap de a sixième heure de course : la Porsche n°86 est arrêtée dans la chicane. Hand ravitaille et c’est la Riley n°23 de Patterson qui prend la têt devant Allmendinger et JC France (Riley n°9).

Lieb mène les GT devant la BMW de Plumb et la Porsche n°48.

Claude Foubert