Après une belle saison en Le Mans Series couronnée par les titres Pilotes et Equipes, le Team ORECA-Matmut relève maintenant le défi de l’Intercontinental Le Mans Cup, toujours avec la Peugeot 908 HDi FAP. On croyait la carrière de la Lionne terminée mais le team varois poursuite donc l’aventure avec le proto français. Pas de surprise du côté de l’équipage où se relaieront Loïc Duval et Nicolas Lapierre, le duo étant déjà annoncé depuis plusieurs semaines.

C’est donc aux 12 Heures de Sebring que Hugues de Chaunac et ses hommes débuteront l’année 2011, face notamment à Audi et très certainement Peugeot (réponse jeudi). Cela faisait maintenant un peu plus d’une décennie ans que ORECA n’avait plus roulé en Floride, du temps des Chrysler Viper GTS-R. En 2009, c’est au Petit Le Mans que ORECA est revenu sur le continent américain avec à la clé une belle 5ème place. « C’est toujours avec un grand plaisir que nous traversons l’Atlantique » confie Hugues de Chaunac. « Nous apprécions particulièrement la course à l’américaine et nous sommes impatients de retrouver l’ambiance si particulière, mythique même, de Sebring. Tout le monde sait que cette épreuve est un véritable révélateur ! Ce sera à n’en pas douter une expérience très enrichissante, avec une bagarre qui promet d’être vive. »

David Floury, Directeur Technique, explique les raisons d’avoir choisi à nouveau la 908 HDi FAP : « Une nouvelle auto aurait été synonyme de livraison plus tardive. Afin d’arriver à Sebring dans les meilleures conditions, nous effectuerons d’ailleurs plusieurs tests en configuration 2011, avec les nouvelles brides et pression de suralimentation. Quant aux 24 Heures du Mans, compte tenu des changements réglementaires (restricteurs plus petits), nous miserons davantage sur la fiabilité de l’auto plutôt que sur la performance pure. » Voilà un renfort de choix dans la catégorie LMP1, après la confirmation de la venue de Audi, OAK Racing, Hope PoleVision Racing et Rebellion Racing !

Citations issues du communiqué du team

Laurent Mercier