Porsche Team profite des 6 Heures de Spa pour faire débuter son package ‘low downforce’ qui sera en place aux 24 Heures du Mans. La marque Championne du Monde espère bien profiter de la dernière course avant Le Mans pour approfondir sa préparation en vue de la classique mancelle.

« C’est le premier week-end de course où nous faisons rouler notre package aéro Le Mans à faible appui sur la voiture » a déclaré Andreas Seidl, team principal. « Il donne satisfaction mais nous avons encore un peu de travail pour tout mettre en place car nous ne sommes pas pleinement satisfaits de l’équilibre des deux autos. La #1 a connu une journée assez calme contrairement à la #2 pour laquelle je fus plus compliqué. Nous avons connu des soucis de télémétrie FIA à plusieurs reprises avant un avertissement sur le système hybride à la fin de la première séance. C’est la raison pour laquelle nous avons préféré opter pour un changement de batterie haute tension. D’une manière générale, il semble que nous avons la vitesse pour être compétitif ici avec des runs assez longs. »

Le kit Le Mans propose un nouveau système d’éclairage, ce qui donne un nouveau look à la voiture. « Nous avons réussi à améliorer la performance de l’éclairage sur les côtés ainsi qu’à l’avant » a confié Jens Mauer, responsable des systèmes chez Porsche Team. « Nous avons économisé près de 30% du poids, du fait d’une optimisation du refroidissement. »

Le système est équipé des LED Osram qui dispose de trois modes de fonctionnement différents : longue distance, faisceau principal et vision sur les côtés. Douze paires de LED et de réflecteurs par phare sont divisés en sept pour les longues distances et la luminosité dans les virages.

Des couleurs différentes permettent également de différencier les deux Porsche 919 Hybrid sur la piste avec du magenta pour la #1 et du bleu pour la #2.

Par rapport à 2015, le nombre de LED a été doublé tandis que le poids de chaque unité de phare a été réduit de 1,1 kg. Le nouveau projecteur est équipé d’une seule pièce.