Nissan a fait le carton plein hier sur le Fuji Speedway, sur le circuit de Toyota, avec la victoire tant en GT500 qu’en GT300.
En effet, dans la « petite » catégorie, Kazuki Hoshino et Jann Mardenborough ont imposé la Nissan GT-R GT3 NDDP n°3, avec donc une première victoire pour Mardenborough qui, tout comme Chiyo, s’est très vite adapté au SUPER GT.
Au départ, Tokashi Kobayashi, parti en pole position avec la BMW M6 GT3 n°55 du Team ARTA , conservait la première place, suivi de Tokayashi Matsui (Toyota 86 MC Team Tsuchiya n°25), Yuichi Nakayama (Toyota Prius apr n°31) et Seiji Ara (BMW 6 Team Studie n°7). Dès le deuxième virage Nakayama subtilisait la deuxième place à Matsui qui était passé également peu après par Ara.
Nakayama et Ara, en lutte pour la deuxième place, étaient bientôt rejoints par Jann Mardenborough et la Nissan n°3. Le trio ne fut bientôt plus qu’un duo car Seiji Ara baissait soudain de rythme et rentrait au stand au 14ème tour.
Derrière la Toyota et la Nissan, la bagarre faisait rage également entre la Lamborghini Huracan JLOC n°88, la Subaru BRZ R&D Sport n°61 , la Nissan FT-R GT3 GAINER TANAX n°0 et la Ferrari 488 GT3 LM Corsa n°51).
A l’avant, la BMW du leader Kobayashi avait six secondes d’avance sur Nakayama et Mardenborough. Kobayashi était le premier des hommes de tête à rentrer au stand où il était relayé par Shinichi Takagi. La Toyota Prius à bord de laquelle Koki Saga avait remplacé Nakayama connaissait des problèmes sérieux et plongeait dans les profondeurs du classement, laissant aux prises la BMW n°55 et la Nissan n°3 pilotée par Kazuki Hoshino.
La Toyota MC n°25, aux mains de Takashi Tsuchiya, était revenue vers les premières places et était troisième. Le safety-car, à la suite de la sortie de route de De Oliveira, modifiait un peu le classement, la Toyota MC 86 n°25, qui avait fait son deuxième pitstop plus tôt et qui n’avait pas changé de pneumatiques, passait en deuxième position, mais n’allait pas pouvoir la conserver très longtemps, les gommes étant fatiguées.
Après les pitstops, Mardenborough et la Nissan avaient pris la tête de la course et, en dépit des efforts de Kobayashi, le jeune britannique, pour sa deuxième course seulement en SUPER GT, franchissait la ligne d’arrivée en vainqueur, devant la BMW ARTA n°55 de Kobayashi/Takagi, la Toyota 86 Mother Chassis n°25 complétant le podium, devant une autre Toyota MC, la n°18 du Team Bandoh (Yuhki Nakayama/Shinnosuke Yamada), la Nissan GAINER TANAX n°0 (André Couto/Ryochuiro Tomita) et la Ferrari 488 GT3 LM Corse n51 (Akihiro Tsuzuki/morio Nitta/Shigekazu Wakisaka).
Le classement est ici