- Les officiels ont annoncé le temps minimum des arrêts pour le meeting Blancpain Endurance Cup avec une fenêtre interdite comprise entre 75 et 95 secondes. Une tolérance de +/- 1 seconde sera autorisée à une seule reprise. Chaque arrêt complet pour ravitailler (pneus, carburant, pilote) devra donc être supérieur à 95 secondes. Un arrêt peut être inférieur à 75 secondes, par exemple dans le cas d’une crevaison.

- 60 autos figurent pour le moment sur la première liste des engagés des Total 24 Heures de Spa qui se dérouleront fin juillet. Onze marques sont déjà confirmées…

- Le “permis à points” mis en place cette saison en Blancpain GT Series fait suite à une demande des équipes et des pilotes. Cela doit permettre d’éviter des contacts.

- Classic & Modern Racing fait rouler deux Ferrari 458 Italia GT3 ce week-end en Blancpain Endurance Cup. L’écurie basée à Alès porte dorénavant le nom de Classic & Modern Racing with Sport Garage (et non by Sport Garage). Charles-Antoine Bourachot et Christian Petit ont uni leurs forces l’hiver dernier.

- Filipe Albuquerque va rajouter l’Italian GT à son menu 2016. Le pilote Audi Sport épaulera Marco Mapelli sur l’Audi R8 LMS alignée par Audi Sport Italia.

- Il convient de rappeler que Marco Seefried et Norbert Siedler roulent bien sur une Ferrari 458 Italia GT3 du Rinaldi Racing en compagnie de Rinat Salikhov. Le tandem phare du Rinaldi Racing doit toutefois passer à la 488 GT3 dès le prochain meeting Blancpain Sprint Cup de Brands Hatch.

Les photos des essais libres sont ici