Appelé de dernière minute aux 24 Heures de Dubai, Henri Moser roulait sur une Porsche 997 GT3 Cup S Mühlner Motorsport, en compagnie notamment de son compère Gilles Vannelet (les deux ont remporté le Championnat d’Europe GT3 2007). Malgré un magnifique début de course, la Porsche n’a pu jouer la gagne compte tenu de divers problèmes mécaniques dont une boîte de vitesses récalcitrante : « Ma présence s’est confirmée assez tardivement car Gilles m’a appelé une semaine et demie avant la course. C’était une belle expérience de rouler au soleil en janvier, même si le résultat n’a pas été à la hauteur de nos espérances. Tout était réuni pour bien figurer, avec un équipage homogène et une équipe rôdée aux courses de 24 heures avec succès. Ce n’était que la seconde fois de ma vie que je pilotais une Porsche. La première fois, c’était sur la Nordschleife avec une Cup. A Dubai, nous savions qu’avoir une Cup S, une RSR ou une R n’était pas très important, car la Cup S consomme moins. »
Présent la saison passée en Championnat du Monde GT1 sur une Nissan GT-R Swiss Racing Team, Henri n’est toujours pas fixé sur sa saison à venir : « J’ai de belles propositions pour poursuivre en GT1, mais je regarde aussi du côté du Blancpain Endurance Series. Ce sera l’un ou l’autre et si je roule en Endurance Series, il est possible que je combine avec l’ADAC GT Masters, le Championnat d’Europe GT3 ou le Belcar. Le World GT1 me plaît bien et je me suis rongé les ongles toute l’année. Maintenant, j’ai envie de jouer devant car ce championnat est le top du top en GT. La réponse concernant mon programme devrait intervenir début février. »
« Les Le Mans Series m’intéressent aussi » poursuit le pilote helvète. « Cependant, ce championnat est trop onéreux pour moi, les budgets demandés étant importants, sachant qu’en plus les 24 Heures du Mans ne sont pas inclus dans le programme. De plus, le nombre de courses est un peu trop limité à mon goût. »
Le Champion d’Europe GT3 2007 n’est pas spécialement inquiet pour l’avenir du World GT1 : « Tout le monde sait que 2011 sera dur mais ce championnat est trop beau pour qu’il s’arrête. Il devrait y avoir au moins 20 autos au départ et le règlement a été quelque peu réajusté. On va pouvoir enfin rouler en GT1 (rires), avec la nouvelle réglementation concernant l’utilisation des pneumatiques. A Interlagos, je n’ai roulé que six tours en essais libres et deux tours en pré-qualifications. Au final, il a fallu se déplacer à l’autre bout du monde pour une trentaine de tours. Nous faisons de la course automobile pour rouler, pas pour regarder les autres tourner. Ce sera nettement mieux cette année ! »
Propos recueillis par Laurent Mercier