Après une heure de course, Harry Tincknell caracole en tête des 4 Heures de Silverstone au volant de la Gibson 015S du G-Drive Racing. Le Britannique a mené sans contestation les 60 premières minutes après un départ pour le moins chaotique où la Morgan LM P2/Pegasus Racing a terminé sa course dans le mur dès le drapeau vert devant les stands. Quant à la Ligier JS P3/Duqueine Engineering de David Hallyday, elle s’est retrouvée en tête à queue dès le départ au beau milieu du peloton tout comme Henrik Hedman sur l’ORECA 05/DragonSpeed.

La course a connu deux abandons successifs avec l’ORECA 05/Thiriet by TDS Racing de Pierre Thiriet qui a tapé le mur au Turn 7 (accélérateur) avant que l’ORECA 05/Eurasia Motorsport de Tristan Gommendy ne s’arrête définitivement au bord de piste dans la foulée au virage suivant.

La Ligier JS P2/Panis-Barthez Compétition de Paul-Loup Chatin est solidement installée au 2ème rang à 30s de la tête, la Ligier JS P2/Krohn Racing de Björn Wirdheim étant 21s derrière. Comme sur chaque course depuis le début de l’année, IDEC Sport Racing répond présent malgré ses débuts en LM P2. Dimitri Enjalbert a bouclé un solide premier relais pour placer la #28 au 4ème rang devant la Ligier JS P2/Greaves Motorsport. La Morgan LM P2/SRT41 de Christophe Tinseau est aux portes du top ten. Les BR01 ont bien figuré avant de redescendre dans la hiérarchie après les arrêts.

Si United Autosports a nettement dominé la première heure dans la catégorie LM P3, c’est maintenant la Ligier JS P3 du Race Performance qui est aux commandes de la catégorie devant les deux Ligier du nouvel importateur Onroak Automotive pour l’Angleterre mais la Ligier suisse doit encore marquer son arrêt. On trouve ensuite les deux Ligier du Graff qui sont toujours dans le coup. La catégorie a perdu trois autos coup sur coup avec Villorba Corse, By Speed Factory et Yvan Muller Racing.

Domination de la Ferrari 458 GTE/JMW Motorsport devant la Ferrari du AT Racing en GTE.

Le classement à H+1 est ici