Après un titre GT1 obtenu en Le Mans Series en 2009 et encore une deuxième place aux 24 Heures du Mans 2010, toujours avec Corvette dans cette catégorie, le team Luc Alphand Aventures ne sera malheureusement pas sur les pistes en 2011, comme l’a expliqué ce mardi après-midi Philippe Poincloux à Endurance-Info.
“Recordman des participations consécutives au Mans pour un team privé (10 participations, 14 voitures engagées, 12 à l’arrivée), ayant vu au moins l’une de ses voitures franchir chaque année la ligne d’arrivée, le Team Luc Alphand Aventures est dans l’obligation, à regret, de prendre une année sabbatique. Après des semaines de travail et de réflexion, il ne nous sera pas possible d’être présent en 2011 sur les circuits de l’endurance.
Comme vous le savez, la catégorie GT1 avait été fortement remaniée en début d’année 2010, sous la pression de Stéphane Ratel, nécessitant beaucoup d’adaptations et de développement de nos Corvette pour lesquels nous avions seuls pris en charge le développement (n’ayant reçu aucune aide ni de Corvette Racing, ni de Pratt & Miller), l’ACO ayant emboîté le pas de la FIA sur la modification de règlement technique afin de trouver une équivalence entre anciennes et nouvelles GT1, n’hésitant pas a dégrader nos magnifiques GT1 ce qui constituait déjà un paradoxe lorsque l’on fait de la compétition et que l’on ne travaille que pour améliorer les performances.
Le but étant clairement pour SRO, et donc pour le championnat FIA, de récupérer les teams GT1 dans son championnat du monde, avec un succès que je considère comme très discutable pour un championnat mondial lorsque l’on regarde la fin de la saison, une équité sportive mal identifiée ou les règles techniques et sportives à géométries variables qui ont largement contribué au désintérêt du public, des sponsors et finalement des teams en fin de saison .
Le coût du développement pour LAA en adaptation aux règles nouvelles adoptées par l’ ACO a été de près de 500 000 € en plus du budget saison initialement prévu mais ce qui devait, selon les assurances données par Rémy Brouard, permettre à nos deux voitures de participer en 2010 et 2011 aux championnat LMS et 24 Heures du Mans. A notre grande stupéfaction, sans aucune concertation et en pleine conférence de presse lors de la semaine des 24 heures du Mans 2010, nous avons appris que nos efforts étaient sabordés et que le projet GT1 sur 24 mois serait en fait arrêté au terme de 2010, un vrai coup de poignard dans le dos pour notre team et une totale incompréhension.
Il est vraiment dommage que l’ACO n’ait pas considéré que cette décision brutale pouvait nous mettre au tapis, autant que celles concernant les modifications d’équivalences sportives de la catégorie , incompréhensibles et surtout à l’opposée de celles appliqué en FIA tout au long de la saison écoulée, ce qui a eu pour effet de faire la part belle à des équipes qui n’ont absolument pas travaillé lors de l’inter saison, ni investi, ni développé leurs voitures , glanant les victoires sur l’hôtel du nivellement vers le bas et de l’aide aux mauvais élèves prodiguée par l’ensemble des instances sportives. Dommage pour une catégorie qui a donnée autant de belles passes d’armes lors des dernières années tant au Mans qu’en série LMS ou en FIA GT.
Il est clair que si nous avions pu anticiper ou imaginer cela nous aurions investit dès le début 2010 dans une autre direction nous permettant ainsi de fonctionner encore à ce jour… Comme cela fait suite à l’incendie de 2009 de notre motor-home (pour lequel nous sommes toujours dans l’attente de nos indemnisations), nous ne sommes pas aujourd’hui en capacité financière d’investir dans de nouvelles autos. Nous faisons partie des teams à vocation résolument sportive, tout était dirigé et investi pour le résultat sportif alors que d’autres teams faisaient de l’économie.
C’est avec une certaine tristesse que j’ai dû laisser filer notre invitation d’office aux prochaines 24 heures du Mans mais avec tous ces éléments négatifs le Team LAA doit attendre les indemnisations pour repartir, je l’espère de plus belle, en 2012 avec un schéma sportif durable.
Nous avons cédé nos bâtiments au Technoparc des 24 Heures à Jacques Nicolet en décembre dernier afin de réduire les charges financières du team durant cette période de transition et nous sommes installés à Mulsanne grâce à l’aide d’un de nos partenaires institutionnels .
Enfin quelques soucis personnels ajoutés à la situation physique de Luc, suite à son accident de moto, ne nous ont pas facilité la tâche, mais nous espérons permettre à Luc , en amateur cette fois de revenir sur les circuits en 2012.
Nous remercions nos partenaires, MAISONS France CONFORT, DUNLOP , Le Conseil Général de la SARTHE, ITF, SIGNARAMA, de l’aide inconditionnelle qu’ils nous apporté ces dernières années et nous espérons les retrouver dès notre retour.”
Philippe Poincloux nous a également indiqué que les activités de LAA en historique seraient également mises en stand-by cette année. Nombreux sont ceux qui vont désormais espérer un retour de Luc Alphand Aventures en 2012.
Claude Foubert