Conformément au planning établi par l’ACO, la FIA et l’IMSA pour les quatre constructeurs officialisés dans le programme LM P2 2017, le Bureau d’Etudes d’Onroak Automotive a remis fin mars aux instances officielles les fichiers CAO de son nouveau sport-prototype pour la validation de la carrosserie et de la mécanique.

Après le succès des Ligier JS P2 et Ligier JS P3, la volonté est toujours une optimisation dans tous les domaines de la performance, de la fiabilité et de la sécurité. Il reste quelques semaines à Onroak Automotive pour finaliser le projet et monter un premier châssis qui sera destiné aux tests d’homologation FIA prévus fin mai.

21 tests statiques et 2 crash-tests sont au menu de l’homologation de cette toute nouvelle monocoque conçue par Onroak Automotive, contre 10 tests statiques et 1 crash-test auxquels avait été soumise la Ligier JS P2. Cela traduit la volonté de la FIA et de l’ACO de continuer à améliorer les règles de sécurité des LMP. Ces dernières amènent de nouvelles réflexions dans la conception des sport-prototypes afin de garantir un maximum de sécurité sans pénaliser la performance pure.

Les premiers tours de roues auront lieu en fin d’été, après réception du moteur fourni par Gibson Technology, motoriste unique pour les LM P2 2017 destinées aux séries ACO.

Les partenaires techniques et les sous-traitants retenus par Onroak Automotive pour la fabrication des composants de la Ligier JS P217 sont à pied d’œuvre pour produire les pièces conçues et définies par le bureau d’études, notamment la monocoque et l’ensemble des éléments de sécurité qui sont en cours de fabrication. Les premières pièces mécaniques commencent à arriver.