Même si le résultat brut ne le laisse pas paraître, une seule voiture figurant dans le Top 10, la BMW M6 GT3 a effectué des débuts prometteurs dans cette série ô combien atypique qu’est le VLN.
Meilleur représentant de l’armada bavaroise avec une 7e place, conquise en compagnie de Mattias Henkola sur la M6 #35 du Walkenhorst Motorsport, Michele Di Martino était aux anges à l’issue de ce premier round: “Je suis vraiment ravi de notre 7e place! Les débuts en compétition de la M6 GT3 s’assimilent à une véritable réussite! Nous avons pris un assez bon départ et avons ensuite pu terminer l’épreuve sans regretter de gros soucis. Les choses peuvent continuer de la sorte!”
Son team manager, Henry Walkenhorst, abondait dans le même sens: ” C’est regrettable que notre seconde voiture ait du renoncer après 8 tours à peine car nous avions besoin d’engranger un maximum de km mais l’un dans l’autre nous pouvons considérés les débuts de notre nouvelle voiture comme réussis et nous sommes très heureux de son niveau de performance!”
Même son de cloche du côté de Hans-Peter Naundorf, le Team Principal du Rowe Racing: “Nous sommes ravis d’avoir pu accomplir nos premiers kilomètres en conditions de course. Nos premières impressions sont positives. Il y a cependant encore quelques questions liées à la spécificité de la Nordschleife que nous devons résoudre.”
Ce que confirmait Maxime Martin:” Notre première impression sur la voiture est vraiment bonne mais nous savons qu’encore beaucoup de travail nous attend. Je suis très heureux de la configuration de base de la M6 mais nous devons nous atteler à en développer son potentiel.”
Rappelons que la BMW #23, que le pilote belge partageait avec Philipp Eng et Dirk Werner, avait effectué un début de course tonitruant, le dernier cité remontant, en 5 tours à peine, de la 16e à la 5e place avant de rencontrer des soucis techniques ôtant à la formation Rowe tout espoir de bon résultat.
Inscrits sur la voiture soeur, Klaus Graf, Richard Westbrook et Markus Palttala avaient également pris un bon départ avant de tester différents set-up. Ils achevaient l’épreuve au 17e rang, signant au passage le record du tour! Ce qui est plutôt encourageant!
Pour les deux autres M6 alignées par le Schubert Motorsport, la définition d’un bon set-up était également prioritaire.
Si la #31 confiée à Jörg Müller, Augusto Farfus et Jesse Krohn se classait 22e, la #32 pilotée par Jens Klingmann, Lucas Luhr et John Edwards devait, en revanche, renoncer dans la dernière ronde suite à un accident. Pas de quoi cependant contrarier Torsten Schubert, le manager de l’écurie basée à Oschersleben: “Si l’accident ayant entraîné le retrait de l’une de nos voitures est bien évidemment dommageable, notre objectif principal, durant la course, n’était pas d’engranger un résultat de choix mais bien d’accumuler les rondes autant que possible.”
Mission accomplie donc!