Comme chaque année, vous avez été très nombreux à voter pour les « Awards 2010 Endurance-Info » et nous vous en remercions. C’est au niveau des teams que la lutte a été la plus serrée, pour savoir qui allait sortir vainqueur. Au final, trois équipes se tiennent à quelques voix, ce qui n’est pas le cas des autres lauréats, où les écarts sont assez significatifs. Trêve de bavardage, voici les résultats :

- Pilote de l’Année 2010 : Romain Dumas
- Espoir de l’année 2010 : Andrea Barlesi
- Team de l’année 2010 : Audi Sport
- Voiture de l’Année 2010 : Peugeot 908 HDi FAP
- Décoration de l’Année 2010 : Jeff Koons pour la BMW M3 « Art Car »

Avec 35,74% des suffrages, Romain Dumas est donc couronné meilleur pilote de l’année, l’Alésien étant récompensé pour sa magnifique saison, avec en point d’orgue sa victoire aux 24 Heures du Mans sur l’Audi R15 TDI, en compagnie de son complice Timo Bernhard et de Mike Rockenfeller. Quelques semaines plus tard, c’est à Spa qu’il monte sur la plus haute marche du podium, lors des 24 Heures du même nom, et point d’Audi dans les Ardennes belges mais la Porsche 997 GT3-RSR BMS Scuderia Italia qu’il partage avec Bergmeister/Ragginger/Henzler. Pourtant, la tâche n’aura pas été facile durant les deux doubles tours d’horloge avec à chaque fois une position sur la grille de départ peu avantageuse. Il n’y a guère que les 24 Heures du Nürburgring qui lui ont échappé, mais sûr qu’il sera au rendez-vous en 2011 pour y briller à nouveau ! Déjà titré Meilleur Pilote Français de l’Année 2008, notre chroniqueur rafle donc son second trophée en trois ans. Second l’an passé dans la même catégorie, Stéphane Sarrazin garde son rang en 2010. Selon vos suffrages, le pilote Peugeot recueille 18,41% des votes, soit moitié moins que le vainqueur. Absent à Sebring, le natif d’Alès est reparti avec la victoire au Petit Le Mans, avec en prime le titre Le Mans Series, où il a roulé successivement pour le Team Peugeot Sport Total, puis pour le Team ORECA-Matmut. Le premier pilote GT arrive en troisième position, avec Gianmaria Bruni (16,97%). Depuis maintenant plusieurs années, l’Italien est le fer de lance des équipes Ferrari, que ce soit en Europe avec AF Corse ou aux Etats-Unis avec Risi Competizione. Cependant, Gimmi n’aura guère été verni cette année, avec une place de vice-champion en American Le Mans Series et une quatrième place dans la série Le Mans européenne. Place à la Ferrari F458 Italia en 2011 pour le sympathique et rapide italien !

1. Romain Dumas, 35.74% / 2. Stéphane Sarrazin, 18.41% / 3. Gianmaria Bruni, 16.97% / 4. Simon Pagenaud, 6.86% / 5. Loïc Duval, 5.41% / 6. Nicolas Lapierre, 4.33% / 7. Timo Bernhard, 2.89% / 8. Mike Rockenfeller, 2.53% / 9. Danny Watts et Richard Westbrook, 2.17% / 10. Marc Lieb et Richard Lietz, 1.44% / 11. Klaus Graf, 0.72%

Pour la première année, nous avons décidé de décerner un Award à l’Espoir de l’Année et dans cette catégorie, le résultat est net et sans bavure. Avec 50,54% des suffrages exprimés, Andrea Barlesi a atomisé la concurrence, puisque Gary Chalandon, second, n’est crédité que de 15,16% des voix, contre 10,11% à Frank Kechele, troisième. Dès ses débuts en prototype, Andrea Barlesi est reparti avec le titre Le Mans Series en catégorie Formula Le Mans. Intégré au team DAMS, le jeune pilote courant sous licence belge s’est vite adapté au proto et il est d’ailleurs prévu qu’il poursuive la saison prochaine dans la catégorie supérieure, avec n’en doutons pas de beaux résultats à la clé. Quant à Gary Chalandon, il a été couronné champion Le Mans Series FLM, étant le coéquipier de Andrea Barlesi. On l’a aussi vu débuter aux 24 Heures du Mans sur une Ginetta-Zytek du Team Bruichladdich, avec de bons chronos. Il retrouvera d’ailleurs cette équipe en 2011 pour la campagne Le Mans Series. A Silverstone, peu de gens connaissaient Frank Kechele, mais l’Allemand s’est vite fait connaître dans le baquet d’une Lamborghini Murcielago, si bien que Hans Reiter lui a permis de poursuivre et de terminer la saison. Bien lui en a pris car c’est lui (en compagnie de Ricardo Zonta) qui a donné la toute première victoire en Championnat du Monde GT1 à la Murcielago (Spa-Francorchamps). Bis repetita à Navarra avec un nouveau triomphe. Au final, il termine sixième d’un championnat où il est difficile de se faire une place en tête.

1. Andrea Barlesi, 50.54% / 2. Gary Chalandon, 15.16% / 3. Frank Kechele, 10.11% / 4. Matt Bell, 8.30% / 5. Jonathan Kennard, 4.33% / 6. Thor-Christian Ebbesvik, Christian Hohendadel, Daniel Keilwitz et Kyle Marcelli, 2.89%

C’est donc l’Award du meilleur team qui aura été le plus disputé. Avec un triplé aux 24 Heures du Mans, Audi Sport a conquis le plus de votes (22,02%). Si avant le départ manceau, bon nombre d’observateurs voyaient triompher Peugeot, c’est finalement la marque aux quatre anneaux qui a marqué une nouvelle fois son empreinte dans la course mancelle. Absente à Sebring, l’Audi R15 TDI « Plus » n’aura en revanche pas été vernie au Petit Le Mans, tombé dans l’escarcelle du constructeur français. Avec 20,94%, le Team Peugeot Sport Total ne termine qu’à quelques votes de son concurrent allemand, mais la défaite dans la Sarthe a à coup sûr pesé lourd dans la balance des votants, et ce malgré les victoires des 12 Heures de Sebring, Petit Le Mans et Intercontinental Le Mans Cup. La carrière de la 908 HDi FAP étant maintenant terminée, place à la 90X face à l’Audi R18. Réponse dans tout juste un an pour savoir si la marque au Lion récupérera son Award 2009. A la troisième place, on retrouve OAK Racing Team Mazda France (19,13%), signe que les lecteurs ont apprécié la très belle saison du team de Jacques Nicolet, présent sur tous les fronts. On ne peut que féliciter l’équipe pour tout le travail accompli avec des pilotes et une technique au rendez-vous. Régulièrement sur les podiums en Le Mans Series, le trio Moreau/Lahaye/Charouz a pris en prime la seconde place des 24 Heures du Mans en P2. En fin de saison, c’est en ALMS puis en ILMC que OAK Racing est allé briller. Place maintenant au défi LMP1 2011 !

1. Audi Sport, 22.02% / 2. Peugeot-Total, 20.94% / 3. Oak Racing, 19.13% / 4. Oreca-Matmut, 13.72% / 5. Strakka Racing 10.83% / 6. Vitaphone Racing, 7.22% / 7. Felbermayr-Proton, 2.54% / 8. Highcroft Racing et Rahal-Letterman Racing, 1.44% / 10. Ganassi Racing, 0.72%

Du côté de la Voiture de l’Année, les lecteurs ont plébiscité la Peugeot 908 HDi FAP (45,13%), et ce pour la troisième année consécutive. Considérée comme une référence en Endurance, la 908 a poursuivi sa moisson de victoires cette saison et sur trois continents. Victorieuse à Sebring, au Petit Le Mans, en Le Mans Series et en ILMC, elle a terminé sa carrière de la plus belle des façons, même si l’équipe de Vélizy gardera certainement toujours un goût amer des 24 Heures du Mans 2010 où tout était réuni pour la gagne, mais le sort technique en a décidé autrement. En quatre saisons, la 908 HDi FAP a remporté 19 succès sur 28 apparitions, le tout sur 12 circuits différents. La 905 a trouvé sa digne héritière et reste maintenant à la 90X de faire aussi bien, voire mieux. Avec 13,72%, la Ferrari F430 termine à une belle seconde place, pour une auto qui n’aura pas forcément brillé en 2010. Matée par Porsche en ALMS et en Le Mans Series, la F430 n’aura ramené qu’un seul titre majeur cette année (comme en 2009), avec l’International GT Open et AF Corse. Notons cependant les beaux podiums décrochés par le Team Farnbacher-Hankook aux 24 Heures du Mans et du Nürburgring. Tout comme la 908 HDi FAP, la Ferrari F430 achève sa carrière à haut niveau, avec tout de même de nombreux trophées dans toutes les catégories GT. Elle va maintenant laisser sa place à la F458 Italia, qui devra faire face à une concurrence relevée en GT. La Ferrari encadre deux protos, avec les 10,47% de l’Audi R15 « Plus », troisième. Le seul fait d’arme de l’auto restera le triplé aux 24 Heures du Mans, et l’Audi R18 se devra de faire mieux en 2011.

1. Peugeot 908 HDi FAP, 45.13% / 2. Ferrari F430, 13.72% / 3. Audi R15 « plus », 10.47% / 4. HPD ARX-01, 9.39% / 5. Porsche 997 GT3-RSR, 8.67% / 6. BMW M3, 6.50% / 7. Ford GT1, 6.14%

Pas de grande surprise au niveau des décorations, avec la Décoration de l’Année 2010 pour la BMW M3 « Art Car » dessinée par Jeff Koons (39,35%). Le designer américain a été chargé par le constructeur bavarois de « relooker » la M3 pour les 24 Heures du Mans. Cette M3 représentait la 17ème Art Car de BMW, cette décoration 2010 étant réalisée à partir d’une impression numérisée sur vinyl recouverte de deux épaisseurs de film transparent de protection. Lors de la présentation de la Courage-Oreca LC70E puis de l’ORECA 01, le team varois avait étonné avec cette livrée Mondrian. L’équipe de Hughes de Chaunac a poursuivi dans la même voie avec sa Peugeot 908 HDi FAP et, preuve que vous avez aimé, elle obtient la seconde place (15,52%). Reste à savoir si on retrouvera la touche « Mondrian » en 2011 ! Et surtout sur quelle auto… Avec sa livrée noir mat, Signature ne vous a pas laissé indifférent, la Lola Aston Martin récoltant 15,16% des votants.

1. Koons, 39.35% / 2. Oreca, 15.52% / 3. Signature, 15.16% / 4. JMW, 10.47% / 5. Rebellion, 5.05% / 6. Audi, 4.69% / 7. Hexis, 4.35% / 8. TRG, 3.97% / 9. Gunnar, 1.44%

Laurent Mercier