La Britcar Prototype Series, nouvelle discipline du Britcar, était une des courses support de la Creventic Silverstone 24 Hours. Deux courses étaient au programme de cette première manche de la saison.
Qualifications
Lawrence Tomlinson réalisait la pole position en 1’57”449 avec la Ginetta G57 n°20 du Simpson Motorport. Il précédait de une demi-seconde Alex Kapadia et la Radical SR8 du RH Motorsport.
Venaient ensuite en deuxième ligne la Riley MkXXII DP n°5 de Craig Dolby et la Ginetta G57 Algarve Pro Racing n°25 de Chris Hoy.
Course 1
Tomlinson prenait le meilleur départ et creusait l’écart. Il comptait au moment des pitstops obligatoires une quinzaine de secondes d’avance sur la Radical SR8 de Kapadia qui passait le relais à son équipier Paul Spencer. La Radical avait profité de l’arrêt de Tomlinson pour prendre la tête. Cependant Spencer allait perdre toute chance d’un bon classement, car la Radical devrait rentrer une seconde fois au stand, le harnais de sécurité étant mal fixé et Tomlinson remportait donc cette première course, alors que la Ginetta G57 LNT n°24 de Paul White coiffait sur le fil la Riley de Dolby pour la deuxième place.
Course 2
Craig Dolby était le meilleur partant avec sa Riley DP, suivi de la Ginetta G57 de Tomlinson, de la Radical SR8 de Kapadia et de la Radical SR8 de Ozzy Yussuf, très bien parti Dolby se faisait rapidement dépasser par ses trois poursuivants. Tomlinson et Kapadia se livraient un joli duel, pratiquement roues dans roues, inversant périodiquement leurs positions avant que Kapadia ne semble prendre un avantage important. Dolby avait encore perdu une place au bénéfice de la Ginetta de Chris Hoy.
Kapadia stoppait au 17ème tour, avec six secondes d’avance sur Tomlinson, Hoy prenant momentanément la première place avant de s’arrêter à son tour, relayé par Michael Munneman. Après les pitstops Tomlinson avait 30 secondes d’avance sur Munneman, suivi de la Radical de Spencer qui avait relayé Kapadia, la Radical étant prise en chasse par la Riley de Dolby et la Ginetta G57 n°24 de Paul White. Spencer se faisait passer par les deux voitures Munneman faisait le forcing pour revenir sur Tomlinson mais celui-ci remportait une deuxième victoire avec quatre secondes d’avance sur la Ginetta G57, alors que Paul White débordait la Riley de Dolby en fin de course, assurant ainsi le triplé des Ginetta G57.
