Après avoir fait les beaux jours de Spyker en GT2, Peter Dumbreck est passé à la catégorie GT1 cette saison, l’Ecossais roulant en Championnat du Monde sur une Nissan GT-R Sumo Power Team, en compagnie de Michael Krumm. Au final, l’équipage de la n°23 s’est classé 9ème du championnat, avec comme meilleur résultat une seconde place au Paul Ricard HTTT. A l’issue de la réception donnée par le team de James Rumsey, Peter revient avec nous sur sa saison.
Laurent Mercier : Peter, quel bilan tires-tu de ta saison ?
Peter Dumbreck : « Pour une première saison en GT1, elle est plutôt bonne. Sumo Power GT s’est formé seulement au début de l’année et cela prend du temps pour faire du bon travail ensemble. Michael et moi-même avons terminé à cinq reprises (sur 20 manches) dans les trois premiers, avec en prime une victoire (Course Qualificative Algarve), ce qui n’est pas si mauvais que cela. Cependant, je reste un peu frustré, car sur certaines manches, nous aurions pu marquer plus de points. L’équipe a de bons mécaniciens et de bons ingénieurs. Il a fallu que tout le monde apprenne à travailler conjointement et la fin de saison a très bien fonctionné. J’espère que la même équipe sera toujours là l’année prochaine, parce que je pense que nous serons encore plus forts. »
Quelques mots sur ton coéquipier ?
« Je suis ravi de faire équipe avec Michael. Il est incroyablement rapide, spécialement sur un tour, et il a beaucoup d’expérience. Il a fait partie de la mise au point de la Nissan GT-R et je pense que nous formons un bel équipage, qui plus est très complémentaire. »
Les Nissan GT-R ont eu un peu de mal en début de saison. La balance de performance est maintenant optimale ?
« Il y aura toujours des teams mécontents de la balance de performance et c’est très difficile d’avoir quelque chose de stable et correct. Quand tu vois rouler une Nissan GT-R au côté d’une Maserati MC12, c’est un peu étrange et je pense que la Nissan devrait avoir un peu plus de liberté pour être plus compétitive. Une chose est sûre, la FIA et SRO font du bon travail et les autos sont de plus en plus proches au niveau des chronos. »
Quel regard portes-tu sur ce Championnat du Monde GT1 ?
« Je pense que le championnat a été un succès pour sa première année et il y a maintenant une base solide pour bâtir encore un meilleur championnat à l’avenir. Je souhaite être de nouveau impliqué dans cette série pour les années à venir. »
Des modifications à faire pour 2011 ?
« La règle concernant l’utilisation des pneus doit changer et cela sera effectif en 2011. Je voudrais avoir un meilleur pneu qui dure plus longtemps. Je crois que cette saison, chaque équipe a eu des soucis avec la dégradation rapide des pneumatiques. Avec deux set supplémentaires l’an prochain, nous pourrons rouler plus, mieux nous habituer à la piste, et régler encore mieux les autos. Il faudrait juste peaufiner la balance de performance. La Maserati est toujours l’auto la plus rapide et la Nissan la plus lente. »
Tu poursuivras l’aventure avec Sumo Power GT en 2011 ?
« Je souhaite vivement faire de nouveau partie de Sumo Power GT et nous travaillons actuellement dans ce sens. »
Quel est ton avis sur le calendrier 2011 ?
« C’est triste de voir Spa remplacé par Zolder. Je pense qu’un championnat labellisé World Championship doit rouler sur les plus belles pistes de chaque pays. C’est aussi dommage de ne pas avoir de course en Amérique du Nord. Personnellement, je connais la majorité des tracés, mais peu importe où est le tracé, du moment que j’y suis rapide (rires).”
Propos recueillis par Laurent Mercier